Corsa Italiana

Corsa Italiana => Depotplassen => Emne startet av: #176 - Arve Vassbotn på 13. Februar 2013, 14:46:01



Tittel: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. Februar 2013, 14:46:01
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/545450_10151211869851083_1998668244_n_zpsfecfe4d1.jpg)

Fjorårets siste versjon av #176.

Team medlemmer:

Primo pilota: Arve Vassbotn
Altro pilota:  Sondre B. Vassbotn

Macchina: FIAT Punto 55S

Motore: FIRE 1242

Coppa milletrecento

Så får vi ta resten etterhvert  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Admin13. Februar 2013, 14:48:31
Beklager til alle dere andre, men dette er nok Verdens Tøffeste Bil :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland13. Februar 2013, 15:27:37
I alle fall et FETT hjulløft!!!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:14:24
8. Februar 2010 - Galskapen er i gang (hentet fra Lazzaroni):

Har lenge sett etter, en Punto I tredørs med 1242 snurre, men så dukka det opp ett heller misslykka "gatebil" forsøk av en Punto 55. Den har versert på diverse fora i noen morrotråder, hånet, spottet og lagt ut til allmen latter. Men, hvem bryr seg vel om det? ikke jeg i alle fall.

Det er en '94 model, uten startsperre  :D det forenkler en del ting. Den har masse støgg plastikk rundt om, MEN det veier nesten ingenting, betraktelig lettere enn originalfangere i alle fall, og det er jo bra. Katalysator er fjernet og det er satt på ett 2" SIMMONS anlegg, så da slapp jeg billig unna der også. Den hadde stått i ca. 3 måneder og var temmelig nedsnødd, men starta på flekken.. Punto ruler   ;D  Snurra er den fryktinngytende 1,1 med 55 gamp, så dette kommer til å rive skinnet av de aller fleste pølser...  ::) Men det er forsatt mye som må fikses og brushes på, dessuten er det noe som heter tid og penger også.... målet er å få kjørt i alle fall ett løp i år.

Slik ser da herligheten ut:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Fiat/68_711056049.jpg)

Og værre blir det  :lol:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Fiat/68_2143866281.jpg)

Den er så lav med all plastikken på at fremfanger må fjernes for å få den på bilfrakter, og det FØR jeg har gått på den med diverse senketriks...

Ja, ja de gærne har det godt!  :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:30:57
27. august 2010 - Ting Tar Tid:

Liten update fra Scuderiaen.

Vogna er nå nede på bakken, bremser i begge ender er gått over, bak er absolutt alt byttet fra rør til bremsebånd, og plutselig var der bremser bak gitt, både den som er operert med foten og den som opereres med armen  :D Nye hjullager ble også satt på plass, så nå ruller det så fint så.

Foran var det meste nytt så der ble det bare plukket ned, renset og klint på litt kobberpasta på glidedelene. Bremseveske bytta.

Nye TOYO Proxes T1R i dim 195/50-15 er satt på, og det ble "noe" trangt i hjulbuen bak, så her må slegga frem igjen. Kjører rene gatedekk til å begynne med, tror nok at både jeg og jr. har mer enn nok med å lære og kjøre bil, så racing dekk får komme når vi har slitt ut disse....

Etter ett par timers ræs på bygdeveiene rundt om på Toten i går kveld, sitter jeg igjen med følgende foreløpige konklusjon:

Fjærene til Fritz var, som fryktet, noe myke. Bilen er lav og stiv for all del, men ved hurtig kurvekjøring og godt pådrag ut av sving subber det bak, og jeg syns den krenger "litt" mye....  ::) Foreløpig løser jeg subbinga med slegga....  :o

Bremsene vriker som de skal, det ble fire rette streker i grusen  :lol: og den går rett frem ved hard nedbremsing på asfalt, så da er det godkjent   :o

Motoren er tett, den svetter litt olje rundt toppdekselet, men det ser nå ut som tørsten etter vann endelig har gitt seg, måtte nok bare få kjørt den litt hardt ser det ut som.

Rusthulla i gulvet har jeg en plan for i forbindelse med bur og sete montering.

Så da er det bare å få ringt til burbyggern som jeg avtalte burbygging med i April   :-[ ...... ting tar tid...... i alle fall når en bare har ett par korte kveldstimer ett par kvelder i uka..

Og, vingen.....?? vel unggutta på den lokale Æsso'n syns den var "dritkul"   ::)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMG_2026II.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMG_2024II.jpg)

Det ser værre ut enn det går....  ::)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:39:53
10. september 2010:

Progrezione!   ;D

Har hatt ett døgn med prøveskilter igjen, runden med slegga er ennå ikke nok. Mulig jeg må få lånt meg en karosserijekk så jeg får jekka ut hjulbuene bak.... 8)

Men vi var på langtur i gårkveld, 15 mil med bra kjør og jeg må nok innrømme at det bråker mer enn det går   ;D
Hovedhensikten med kjøreturen i går var å få tilpasset noen rørbiter som etterhvert skal bli ett bur.

Morsom fyr han som bøyde rør til meg. Sto og klødde seg litt i skjegget, gikk ett par runder rundt bilen, kikka inni, klødde litt til i skjegget, og så kom det: - Den der skal ha Golf I hovedbøyle og røra rundt fordøra tenker jeg er en BMW 3-serie.... resten bøyer vi til.... :shock:  Så rusla han inn på låven, slengte ut noen rørstubber, slengte de i bøyern og vips var røra klare. Tror jaggu han hadde gjort det før!   ;)

Så nå har jeg rør til ett halvt oljeraffineri liggende baki bilen, 12 festeplater, skruer og hylser for skjøting, til under halve prisen av det Pedersen ville ha. Og ja det er ordentlige rør, ikke noe skrapjærn som ble raska sammen.

Da var det bare å få fintilpasset og sveist skjiten, så er største utfordringa gjort.

NÅ er det lys i tunnellen!   ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:42:25
21. mars 2011:

Nok ett slag i trynet.....

Bur byggern jeg har hatt en avtale med hadde glemt hele dritten og når jeg ringte for å høre når jeg fikk audiens, var svaret: - sorry har booka opp utover hele våren, glemte deg i farta.... SUKK!!

Skal det være så vanskelig å få disse jævla røra sveist sammen da??

Motivasjonen forsvant som dugg for solen, nå står det liksom i full stampe her.  >:(


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:45:47
22. april 2011:

Har hoppa elegant over mageondet til den blå fare og heller sett på ting som er litt mer morsomt. Som for eksempel prøvemontering av sete:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0081.jpg)

Skal litt til å treffe på første forsøk, og det fulgte ikke med skuer...

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0080.jpg)

Noen som vet dim på disse skruene som skal inn i stolen?

Men det ser jo ut til å bli en trivelig plass...

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0082.jpg)

Og følger en den røde ledninga så har batteriet tatt plassen til reservehjulet..

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0083.jpg)

Så det er da ikke helt stillstand i garasjen..


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:48:14
2. mai 2011:

Litt småpyssel blir det jo når en ellers bare går og sparker grus og venter på at bursveisern skal finne ett høl i timeplanen sin...

Har egentlig grudd meg til å rive av bakfangern etter at garasjegulvet dukka opp inne i bilen, var redd for at det venta mer arbeid der....... men joggu sa jeg hurra når jeg endelig tok mot til meg og skrudde den av..

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0085.jpg)

Dette var jo ikke så gæli som ventet, de gamle støtfanger festene var jo heeeelt oppmorkne, men de brukes jo ikke alikevel. De får henge der en stund til....

Dagens aktivitet var feste av tauekrok bak, og en båtfortøyning fra Biltema får gjøre nytten  :lol:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0084.jpg)

Pil må en ha, så litt maskeringstape, hvitmaling og en pensel og det også var i boks:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0086.jpg)

Disse Fast & The Furios plæstikk delene som er slengt på har en lakk kvalitet hinsides dårlig, så det fulgte med endel blåmalig enda maskeringen bare satt løslig på noen minutter...
 
Men, da er det en ting til som kan krysses av på lista   ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:49:41
6. mai 2011 - Det drar seg til:

Der er lys i tunnelen, og denne gang er det ikke møtende tog!!!

- Å Hurra meg hopp, jeg er så glad i dag... Var det ikke det harepusen sang i reve enka?

Burbyggern har rydda plass i timeplanen, så om ett par - tre uker bør røra være på plass, fastsveist i hverandre, og ikke minst i bilen.  ;D

Ahhh... da kan jeg slippe den tanken, for en stund..


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:52:09
16. mai 2011:

Litt må en jo pusle med mens en venter. Var på den lokale malingssjappa og ba de blande litt lys blå emaljelakk til meg....

Gøyv på med vinkelsliper og pusserondell, fjerna all gammel dritt, overflaterust og litt til, spraya over sinkgrunning og lette frem burken med nyblandet lys blå maling.......

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0087.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0088.jpg)

 :o Joggu sa jeg lys blå..... Sjappa var stengt for dagen så det fikk bare stå til. Uansett, det ble mye bedre enn slik det var.   :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:55:05
18. mai 2012:

Nok en kveld med litt putling i garasjen, mon tro hva teknisk sier til dette:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0090.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0092.jpg)

Boksen er skrudd fast i bånn av hjulbrønnen med gjennomgående skruer, via en jernplate i bånn av boksen med to øyer til ett par laaange kroker. Batteriet står oppå platen, mellom krokene. Over batteriet er en festedings skrudd fast i krokene. Det var skikkelig lett å forklare....  :D  Mellom boksen og bånn av bilen går så reima som holder lokket på plass...

Om teknisk syns dette er OK, så er det kun buret, seler, finjustering av stolen og catchtank igjen..... tror jeg.. :)

Det kule er jo at den "lyseblå" lakken min er samme farge som Biltemas mørkeblå batteriboks


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 09:57:37
21. mai 2011:

Scuderia Toten har nå to stk. piloter med rett til å føre ræserbil på bane   ;D

Gamlingen og junior logga inn på breislædd stevnet på Våler i går, mens de fleste studerte  plæstikk modda biler og damer med hånda godt plantet rundt en pilsboks, tok vi H-lisens. Jeg var nok litt skeptisk når jr. tok plass bak rattet på 159'en og kjørte sine første meter på bane noensinne....   :o men jeg må si jr. imponerte stort, ett par runder så hadde han flyten, om det ikke var verdens beste sporvalg hele tiden..  ;)

Alt i alt en vellykket dag....... Gatebil var ikke noe for oss, fant vi ut på vei hjem..  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 10:00:18
9. juni 2011:

Progrezione:

 (http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0118.jpg)

 (http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0119.jpg)

Fremdelen av buret ferdig tilpasset i kveld.   ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 10:02:05
24. juni 2011:

Det ramlet inn en slik SMS melding på min portable telefon. Der sto det at rørledingen fra Kårstø nå var ferdig tilpasset og forskriftsmessig festet i alle ender.

Kraftverket er klar for produksjon!!   ;D

YIPPE!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 10:04:08
19. juli 2011:

Da er det bare å koble på....

 (http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0139.jpg)

Vi ses vel på skogen om vel en uke?   ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 10:06:59
30. juli 2011:

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Da var debuten i boks, og for en debut! Til tross for at jeg ble brukt som rundingsbøye av samtlige andre i feltet og hadde dagens i særklasse dårligste tider, har jeg hatt en fantastisk morsom dag. Jeg fikk kjørt hele treningen og hele kvaliken tida ut + to gjennomførte løp. Bortsett fra at stålormen hadde tatt ett deksel på gearkassa, så der sto en fin stråle med olje rett i felgen gikk bilen som ei klokke. Oljelekkasjen ble fikset med noe lurium Jens hadde, og den er nå potte tett. Men som Jens også så treffende sa: skal du komme først i mål, må du først komme i mål. Det gjorde jeg, så dagens fangst er to flotte pokaler for to andreplasser...

Så da har jeg bevist det jeg ville, det går an å ta en vanlig bil rett fra gata, rive ut alt, få inn bur, stol, belter og kaste seg uti det.

Morro!!

Det får vi si oppsummerer Del 1.  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 11:05:21
Eller vi kan jo ikke avslutte del 1 før hele teamet har vært på bane  ;D:

1. september 2011:

Scuderiaen gjør fremskritt dag for dag. På CSM hadde Jr. sine første ustøe svinger aleine i racerigga bil. Men det gikk ikke mange rundene før gutten var varm i trøya, eller hva sies til 10s dårligere rundetid på en blodfersk sjåfør, kontra faderen som har rattet bil i 25 år...... på klissvått føre!!

Jeg bøyer meg i støvet for den yngre garde!!

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0150.jpg)

Flott kar, klar for debuten!

Arve V
-stolt far   ;D

Da får vi si at Del 1 fikk en lykkelig slutt!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 11:16:49
Del 2 - og berre så de er åtvara: -då går me over til morsmålet til underteikna  ;D

Me er no ca rundt påsketider 2012:

Kanskje me skal ta ein ny bolk i framhaldssoga "Arve gjer ting han ikkje kan", denne gongen utvida til "Arve gjer ting han SLETTES ikkje kan"

Det heile starta med Juniors famøse rivstart på Rudskogen ein fin haustdag i fjor. Det er vel einaste gongen i historia at ein 54 hestar sterk FIAT Punto har lagt att 15 meter med lakrisreimar på asfalten. Slike påkjenningar gjer ikkje godt for ein gamal stakkar og det gjekk ikkje meir enn eit par runder så takka klutsjen for samarbeidet og kasta handduken inn i ringen. At poden gjorde manns arbeid med klutsjen viser biletet under:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0131-1.jpg)

Bakerst i eit hjørne av vognskjulet har det i lengre tid stått ein litt større versjon av kraftpakka Punto'en var sett opp med frå ingeniørane i Italia. Då den kom til gards såg det slik ut:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0015.jpg)

Ikkje særleg innbydande og gå på denne klumpen i finstasen. Men ein omgang med oppvaskbørste, tannkost og whitesprit gjer underverk.
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0123.jpg)

Med eit slikt utgangspunkt er det mykje meir morosamt å finne fram fastnøklar, pipesett og skrujarn. No skal det seiast at Fiat sine FIRE motorar er kjekke å skru på. Sidan dei er urøyvd av menneskjehender under produksjonen, så er det beint fram å skru på dei. Har ei maskin greidd å sette dei saman så må vel ein sjølvlærd røvar greie det?
Den "nye" motoren har nok levd eit godt og skjerma liv, utan dei heilt store utfordringane. Når den var på plass i stativet, og toppen var teken av såg det slik ut:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0126.jpg)

Eg kan ikkje sjå føre meg at denne har vore nær turtalssperra i sitt tidlegare liv. Ein so gjensota og gjengrodd motor har eg ikkje sett tidlegare. Noko som også vart bekrefta når trykkplata vart demontert, den var heilt blå! Tenkjer det er tante Olga på 75 år som har putra rundt i Tromsø gatene og brukt klutsjen som fatsregulator.

Motoren vart plukka ned i sine enkelte bestanddelar, topploket vart levert til ein lokal helt med remediar for planing av topp, med strenge formaningar om å ta godt i! Med boka til Haynes på fanget, nye pakningar i alle versjonar og variantar fikk eg til slutt sett saman galskapen og det var klart for neste operasjon.

Ut med den gamle motoren og inn med den nye. Det burde då være ein enkel operasjon? I prinsippet er det fire ledningar, to bensinslangar, tre skruar og to drivakslingar som skal løysast. Og andre vegen attende for å få inn den nye. DET kan ikkje være store arbeidet? Med det på minnet ordna eg meg fri dei tre dagane i påskeveka og skreid til arbeidet. Vel ein lærer så lenge ein lever! Skjærtorsdag såg det fortsatt slik ut i fram enden av bilen:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0130-1.jpg)

Og då var det tid for ein tur til vestlandet og skruing på 3P. Det gjeld og ha arbeid tilgjengelig dit ein reiser  :D

Andre påskedag var eg attende i vognskjulet og den nye motoren vart rigga til med ny racing klutsj, startmotor, gearkasse og ny tannreim. Men då eg kom til dynamoen kom det føre meg at den nye motoren kom frå ein nyare bil med servostyring. Reimhjulet til dynamoen passa ikkje over eins med noko som helst. Enten vart følaren til kamakslingen på feil plass, eller so vart dynamoen på feil plass. Løysinga var å bytte om på braketten som held følaren til kamakslingen. Men då måtte tannreim, gearkasse, startmotor, og botnpanne av endå ein gong. Det vart tidleg kveld den dagen. Dette er delane som må byte plass:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0137.jpg)

Bakdelen med å ha eit arbeid, er at ein faktisk må arbeide også. Det gjekk nesten tre veker før eg fekk kvalitetstid i vognskjulet igjen, men etter nokre intensive timar såg det slik ut fram enden av bilen:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0144.jpg)

Då var det berre målsida igjen før målstreken kunne passerast og laurbærkransen delast ut. Det skulle vise seg å bli eit kronglete oppløp. Den nye motoren er 2 cm høgre enn den gamle, alle slangar og tilkoplingar på innsuget sit på andre plassar enn på den gamle. Så alt av slangar og tilkoplingar måtte modifiserast og tilpassast. I tillegg lid eg av sterkt framskreden senilitet, så det var ikkje alt eg hugsa kvar skulle være... Attåt det er Punto 55 frå fødselen utstyrt med SPI innsrøyting. Punto 75 har MPI frå fødselen. Altså er det ulike motorstyringar og då også ulike kabelutlegg. Eg grunna mykje på om dette ville verte ei utfordring, men etter å ha lese koblings skjema med lupe og konferert med ekspertar tok eg sjangsen og berre kopla den nye motorstyringa rett på det gamle kabelutlegget.   :o

Så forrige helg som var tok eg mot til meg, fikk kopla ferdig ledningar og røyr, fylt på olje og vatn så det var klart for prøvestart. Ville det gå? eller ville det gå til skogen?
Vel den starta på første forsøk, men den gikk ikkje særleg bra, rett opp på 3000 omdreiningar og veldig uryddig gange. Så nok ein gong vart det tidleg kveld og studie av boka hans Haynes. Nok ein gong var det minnet som spelte meg eit puss. Det mangla ein vakumslange mellom innsug og bremsekraftforsterkaren. Med den på plass kan eg no seie at transplantasjonen har vore vellukka so langt. I dag er det årskontroll av bilen og går det i orden er vi på plass i Sverige 20. mai.

Her er den i årets drakt, med årets sponsorar klistra utover:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0167.jpg)

Det gjekk bra denne gongen også  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 11:19:58
24. mai 2012 - oppsummering etter Karlskoga.....

Ja, det er vel ein eller to som ventar på resultatet etter helgas øving på bane?

Me kan no starte med det positive, så ventar me med det som hevar blodtrykket til slutt....   ::)

Den nye motoren innfridde alle forventningar og vel så det. Det var rett artigt å bevege seg rundt bana, og attpåtil få prøve seg på forbikøyringar, ikkje berre verte forbi- og fråkøyrd. Fjorårets rundingsbøye, var ikkje lenger det, rundingsbøye altså. Og med nye dekk, gateslicks må vite, låg den som ei nysmurd svele (ta ferge på vestlandet og bestill svele i kafèen om du ikkje veit kva svele er) på bana. Det vart endå meir tydeleg at fjøyrene er alt for mjuke, for no gikk det nok for fort til at dei greidde å henge med. Så innan det er gjort noko med hjulopphenget er nok årets oppnavn "krengekua"

Underteikna fekk med seg første treningspass, jr. fekk med seg andre treningspass og var skikkelig varm i trøya når kvalifiseringa starta. Han ga jernet og satte ei tid som ville gitt oss ein god plass på startplata i første løp.

MEN, som sagt fleire gongar i denne tråden, "Arve gjer ting han ikke kan" og det gjekk som det ikkje skulle gå. I iveren etter å få bilen ferdig vart eit viktig moment gløymd/utelete. Locktite på vitale skruar har eg no lært er viktig, særs viktig! Eg kan ikkje få understreka nok kor viktig det er! HØYRER DE??!! DET ER VIKTIG MED LOCKTITE PÅ BOLTEN TIL NEDRE REIMHJUL!!!

For å gjere historia kort, nedre reimhjul losna, veiv og stempel levde sitt liv og toppen eit heilt anna. Det let ille når me prøvde og få liv i den igjen med hjelp frå hjelpsame corsapilotar. Det var sluttkøyrd!!

Med ein topp som er høvla 0,8mm er eg ikkje brått sikker på om dette har gått bra, men eg håpar på flaksen og at eg berre kan sette på nytt reimhjul med LOCKTITE på bolten, time oppatt og køyre vidare. Men med den uflaksen me har hatt i det siste luktar det ny motor lang veg... Eg har ikkje åpna opp spetaklet enno, så de får fylgje med i framhaldssoga for å få vite korleis dette går.

Ein ting er i alle fall sikkert: - ME GIR OSS FAEN IKKJE!!!

Velkomen attende!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 11:30:49
6. juni 2012:

Ja, ja, ja då er galskapen avdekka:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Stempelskade.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Ventilsalat.jpg)

Pilene viser kva det har vore kontakt..... ved nærare 10000 rpm. Det viser seg at det var ei ny bomgearing inne i bildet. Denne gongen holdt kløtsjen.... Dette er dei synlige skadene, botndelen snurrar pent, ikkje noko ulydar, lugging, skraping av noke slag når eg dreier rundt.

Så då er spørgesmålet: - Kva no? Går vi på med krum hals og byter alle ventilar og styringar og håpar på det gjer susen?

Eller; - Noken som har ein 1242 til overs???

Men då har vi lært noke nytt, ein 1242 med 0.8 mm høvla topp og racing kløtsj toler ikke å gå frå tredje gear til andre gear på fult øs....

Trur ikkje det blir noke St.Hans ræs på Scuderia Toten..  :(


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 11:38:41
13. juni 2012:

Då veit eg korleis ein racing clutch virkar  :D

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0006.jpg)

Etter den fatale bomgiringa til Jr. har boltane til svinghjulet blitt klipt rett av   :o

På gearkasse sida såg det slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0007.jpg)

Der låg svinghjulet og kosa seg for seg sjølv, ikkje rart dette ikkje lot seg fikse i ei handvende... og kløtsjen?

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0008.jpg)

Like fin den, og klar for meir racing.  :D

Alfaekspressen reiser til det kjente grisehuset i grenland ein stad for å hente ein ny motor i morgon kveld..

Så det går opp og det går ned, det går hit og det går dit og det går rundt ein liten bit..

To be continued....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 11:43:06
Fredag 15. juni kl 20:00

Alfaekspressen var ein svipptur til grisehuset i skogen og fikk med denne undringspakken:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0009.jpg)

Skal tru kva som skjuler seg inni denne pakkesangen....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0010.jpg)

Det liknar på noko kjent, får vaske den litt.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0012.jpg)

Det var ein FIRE 1242!! Det var flaks...

Hål i bånnpanna hadde den, så den må bytast før den kan heisast på plass. Men det går framåt.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 11:44:51
Laurdag 16. juni kl. 19:27:

IT'S ALIVE!!  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 12:09:52
24. juni 2012:

Og korleis gjekk det ?

Jauda, det gikk som det måtte gå det......

DET VART POKAL!!!!!   :D

Men den kom ikkje helt utan kamp. Bles toppakninga etter to runder på fredagen, så då var det fram med fastnøkkel 10, 13 og pipe 10 og 13. Det er faktisk alt ein treng   ;)

Så med lommelykt i kjeften og hjelpande hender vart det fiksa utover natta. Nokre timars søvn, eit par polarbrød og ein kaffekopp, takk Jens! Så vart den tima opp, fyllt på vatn og fyrt opp. Fem drag på parkeringsplassen og klar for race.

Så me fekk med oss to fulle treningar, kvalik og to løp. Begge pilotar klokka inn gode tider og ein tredje og ein fjerde plass i klassa.

Happy ending!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 12:19:02
15. juli 2012:

Tre veker med slaraffenliv er over! Men framsynt som eg er passa eg no sjølvsagt på å få levert nokre godsaker medan eg var borte. Postdama dukka opp ho, med nye bak fjøyrer til ræserbilen.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0104-1.jpg)

Senkefjøyrene er dei raude...... Dei senkar 6 cm bak, dei nye er 6 cm kortare enn senkefjøyrene, men like lange som senkefjøyrene er komprimert og er på 800 pund...

Og så var Reodor Felgen innom i dag... då vart eine sida slik:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0105.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0106-1.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0107.jpg)

Blir spanande å sjå korleis dette blir når den kjem ned på jorda igjen  ::)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 12:26:03
5. august 2012:

Ny corsa helg gjennomført, denne gong utan noko tull og fanteri. Kampingstol og slækking i pit er mykje meir morosamt enn skruing til langt på natt.

Hjulopphenget bak fungerte perfekt, no er eg nede på 1,57 og litt til. Men me har no historias høgaste hjullyft på innerhjul, nokon snakka om å gå opprøyst under bilen i sving, så no er det framme det må strammast opp. Jr. køyrde begge løpa og gjorde ein framifrå innsats, han er no kun en tidel unna den magiske 2 minutts grensa.

Hupp hurra for Scuderia Toten!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 12:38:22
19. september 2012:

Då har me vore og køyrd ræserbil igjen. Ikkje noko tull eller tøys denne gongen heller, bere moro hele helga.

På laurdag køyrde Sr. og det gjekk no bra. Hovudmålet var å få Cinq'en med blondetruser bak, og det gjekk med god margin  ;D

Søndag var det Jr. sin tur, og han vart nok noko overraska over trøkket i lørja, og i iveren etter å klå på blonde Cinq'en fekk han til ei flott 360 graders snurring, og ei fin parkering midt i sandkassa. Der vart han ståande ei runde før han fikk gravd seg ut att.

Sidan sist har Viper'n, mista ei runde på fjøyrene framme og fått hol i panseret, men det må nok sterkare lut til. 895 kg, med full tank og sjåfør er nok i tyngste laget.   :o



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Februar 2013, 12:49:13
Oppsummering etter sesong 2:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0136-2_zps4d74b7f2.jpg)

Stemningsbilde frå siste løpshelg i Corsa Italiana. Nok ei helg gjennomført uten plunder og heft. Nye grenser er flytta og "Viper'n" er ikkje lenger rundingsbøye. I år er tidene forbetra med høvesvis. 15 og 30! Sekund på Vålerbanen og Rudskogen. På begge baner held me no snittfart over 100 km/t. For knapt eit år sidan var det ein utopi!
Så får me bruke vinteren til å pønske ut nye triks som kan ta oss til nye høgder. Så då takkar me for i år og ønskjer velkomen attende til våren og meir spetakkel.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen14. Februar 2013, 12:56:45
Bølgen! Fra 0-100 på 2 år - episk innsats Arve!

JE


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Olav Barhaugen16. Februar 2013, 13:37:57
Tillater meg å komme med et lite stemningsbilde fra en sen kveldstime på Rudskogen. Med hjelpende hender fikk Puntoen ny toppakning, og var klar til race når sola sto opp.

(http://www.barhaugen.no/arkiv/forum/corsastemning7.jpg)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn19. Februar 2013, 15:03:32
Lenge leve latskapen!!

Mens noen lakker biler bare for å lage former for deretter å støpe glassfiberdeler og andre igjen dreier ventilstyringer til den store gullmedalje, tok jeg snarveien og bestilte D2 coilover sett. Gidder ikke sitte og plundre med gamle fjærbein, gjengehylser, løse fjærer og digre muttere.

Så da er det bare å sette seg ved postkassa og vente.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Mars 2013, 20:28:33
Da har postdama levert  ;D

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMG_20130306_195133_zps4b3abfc0.jpg)

Og en liten vesentlig detalj siden det ikke er justerbar topp på disse.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMG_20130306_195154_zpscd932da5.jpg)

Da er det bare å vente til snøen har smelta litt til så en får Vipern ut av låven.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #11 Tom Stangeland20. Mars 2013, 23:31:34
Hei Arve ;)

Har montert D2 Coilovers på Punto GT`n i kveld, den ble ikke lav nok bak føler jeg... Nedre fjærsete er justert helt i bunn men mangler fortsatt ca.2cm.
Resten datt på plass som en drøm ;D

Mvh.
Tom


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. Mars 2013, 19:54:20
NICE!!!

Vi skal ikke bruke settet bak, der holder hjemmemekk versjonen fra i fjor i massevis. Håper på litt mildvær i påsken så jeg får ut Vipern. Var å sjekka i snødjupna i helga, og + grader står veldig høgt på min ønskeliste nå.....

Greit å høre at det smatt rett inn foran. På Vipern er jo alt "løst" etter utallige demonteringer/monteringer. Skal bli morro å prøve. Ble det stivt? Eller er det bare å bestille hardere fjærer med en gang?

Slenger du ut et bilde?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #11 Tom Stangeland21. Mars 2013, 21:15:13
Bøyde meg under bilen i dag, det justerbare fjærsetet var i kontakt med Bumpstop`n... Fant sagen å kappet vekk hele gummi dritten ;)
Slenger ut bilder i morgen ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. Mars 2013, 21:23:39
Bøyde meg under bilen i dag, det justerbare fjærsetet var i kontakt med Bumpstop`n... Fant sagen å kappet vekk hele gummi dritten ;)
Slenger ut bilder i morgen ;D

Ja den bump stopper'n er bare å få bort først som sist. Tenker det ble bedre da.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen21. Mars 2013, 22:00:56
Knall! Men kunne du målt det nedre festet foran? Avstanden mellom ørene og avstanden mellom hullene til boltene?:-)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn01. April 2013, 19:04:14
Da har Viper'n inntatt garasjen. Den ble kjørt rett på lagring etter siste løpet i fjor, fikk en liten klunk kjøleveske, og glemt var den.

Helt til nå...... det var slush i røra og såvidt strøm nok til to runder på starter'n, men det var nok det. Punto er godbilen sin det. Nå hengern på bukker klar for litt mods  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn03. April 2013, 20:32:22
Da har vi nok en av de laveste Puntoene i landet...... 56 cm fra gulv til skjermbue, 5 cm til nedre kant av frontfanger. Stort lavere kan det nok ikke bli. Men er det stivt nok ??


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen03. April 2013, 20:35:14
Men er det stivt nok ??
Hvis ikke finner du ut om det går an å få den lavere!  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 88 Olav Kristian Huseby03. April 2013, 21:11:08
Reglene sier minimum 5 cm bakkeklaring, og jeg har en 2x2 liggende i garasjen som passerer alle punkt. Stivest mulig bil, er ikke alltid det beste. Går den og hopper rundt banen, er ikke det særlig effektivt.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn03. April 2013, 21:30:14
Er frontfanger som er laveste punkt, så det er innafor nå. Demperne er justerbare og fjærene er mye stivere enn i fjor, så håpet er å dempe hjulløftet bak en tanke.... he, he. Tror jeg er på riktig vei. En bremsejobb og litt letting så er vi der.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen09. April 2013, 10:06:47
 ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. April 2013, 20:04:47
Omtrent slik ja.... he, he.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn25. April 2013, 21:15:44
Har vore litt aktivitet i garasja i det siste:

Original rutene er fjerna
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130424_201454_zps67e08810.jpg)

TIlpasning av lexan ruter med svart ramme rundt.
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130424_201440_zpsd5e0d731.jpg)

Vart slett ikkje gale:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130425_200349_zps5964313a.jpg)

Ferdig med to, tre igjen. D2 coilovers er no ferdigjustert, i alle fall i teorien, så får me korleis det blir. Og medan eg dreiv og rota fram i der:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130425_205832_zps2868b86a.jpg)

Nyoverhala calipere, nye bremseslangar og nye slissa Brembo skiver. Nokre klossar som bit no så er me snart klar.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn03. Mai 2013, 12:05:01
Då er det kun årskontroll og bittelitt småfiks igjen før ein kan tre på seg køyredressen, dra hjelmen over hovudet og spenne seg fast i stolen.

La meg få presentere årets første versjon av Punto "Viper" (den blå altså  ;D):

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130502_204238_zpsa8434bce.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20130502_204238_zpsa8434bce.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130502_204303_zps6626b810.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20130502_204303_zps6626b810.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130502_204321_zpsca430176.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20130502_204321_zpsca430176.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130502_204330_zps7376766d.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20130502_204330_zps7376766d.jpg.html)

Me sjåast!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland03. Mai 2013, 12:23:37
Jeg digger Vipern!

men så har jeg hatt noen puntoer også før, så jeg blir vel bare litt lettere nostalgisk......

bo i 72


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn04. Mai 2013, 16:15:34
Årskontroll - check!

Det nærmar seg!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Mai 2013, 19:02:50
Vonglisens - check

Påmeldt - check

Steik kor eg gler meg !


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn10. Mai 2013, 20:12:48
Ny bremseveske - check

Kjøleveske tappa av, reint vatn på. (tomt for watervetter i de lokale sjappene) - check!

 Olje og filter bytta - check

Lade batteri i natt.

Klar med god god margin.   ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Mai 2013, 08:51:15
Karlskoga er ei fin bane, men foreløpig ikkje min favoritt..  :-\

Med mengder av rattrust, våt kald bane, bremser som virkar betre enn hælen ut av døra og med ein solid bom på innbremsinga til "Ejes" enda første sving, med skikkelig innbremsing, med rompa først og ein piruett ein isdansar kunne ha vore stolt av. Litt omtumla og overraska over "bitet" i dei nye bremsene fekk eg summa meg og manøvrert fronten rett veg og kom meg vidare. Eit par runder gjekk det retteleg bra og eg fekk til slutt opp såpass med fart at eg bomma totalt på inngangen til langsvingen og fekk dermed prøvd "plogen" på indre bane. Om det var forsøket som jordebil som skapte problema seinare på dagen skal være usagt, men eg kom meg tilbake til depoet for eigen maskin og fekk teipa fronten så den hang på plass.

Andre trening gikk mykje betre og dagens beste tid vart sett her. Etter utsagn fra folket ringside har Vipern roa hjulløftet betraktelig og på andre trening var eg egentlig veldig fornøgd med dagen så langt. Det var dags for å kype under 1.30...... Så lufttrykket vart senka til 24 og bensintrykket justert litt opp.

Kvalik vart prega av mykje trafikk og eg fekk aldri roa, dessutan virka bilen litt nervøs og mindre handterbar. Trilla i depot med store vibrasjonar i fronten. Det viste seg at på venstre framhjul var alle boltane lause...?? Alle hjul vart sjekka med moment før avreise til Karlskoga..?

Før første løp gjekk eg over alle hjulboltar, justerte bensintrykket enda litt opp og frå min sedvanlige plass bakerst i feltet fekk eg til ein heilt OK start. Holdt sånn passe følge, men bilen var ugrei og nervøs heilt til halveis ut i løpet, då vart den heilt uregjerleg. Syntes som om styringa var heilt ute av kurs og ratt posisjonen på rettstrekka endra seg heile tida.  :o Det var berre å roe ned og komme seg til må, for DNF skal vi ikkje ha i år!! I depoet hadde venstre forhjul positiv camber og høgre negativ som det skulle.... Dessverre sjekka eg berre venstre side, og der hadde dei gamle boltane til dei nye coiloverane løsna.... Tabbetryne!!!

Det samme gjentok seg i andre løp, ein perfekt start denne gongen og eg tok faktisk to plassar gjennom første sving!! Jubel og glede i cokpit!! Så var det same leksa igjen; -fire fem runder med halvnervøs bil og dei siste "uten styring" Då var det høgre sida som hadde løsna. Men eg kom i mål då også, sjølv om det gikk lovlig seint. Får håpe eg ikkje hindra for mange.

Alt i alt ei vellukka helg, bilen funka etter planen når alt hang sammen, eg fekk ikkje DNF i noken av løpa og eg kosa meg storleg.

Nye boltar til hjulopphenget, litt meir permanent fiks av "plogen"  5mm spacer foran for å kunne legge inn meir negativ camber, så er vi klar til neste runde. Trur eg!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn27. Juni 2013, 20:57:06
Scuderiaen har fått tak over hovudet!

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130627_194458_zps60fbdbd7.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130627_194507_zps1d9c76eb.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20130627_194519_zps29a1c559.jpg)

 ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #99 - Pål Brovold27. Juni 2013, 20:58:24
Herlig Arve :-)

Pål


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. August 2013, 14:23:58
Trøbbel i tårnet!!!

Viper'n har vore "klar" i vekesvis, meinte eg..... Nye boltar i framhjulsopphenget er kjøpt inn og montert, men etter ein prøvetur rundt det nye verkstedet verka den heilt fjærn i styringa.

Så då var det berre å gyve på igjen:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2013-08-06185622_zpsf3ae8b21.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2013-08-06185622_zpsf3ae8b21.jpg.html)

Hmmmm, 4, ja fire centimeter toe-in gir ikkje akkurat gode køyreeigenskapar. Å få dratt inn 4 cm. var ikkje akkurat enkelt, så det gikk som det måtte gå. Endeledda må kortast inn for å få justere nok. Og å få av endeledd som har stått på sidan bilen var ny? bada i saltsuppe enda med to gåen endeledd. Heldigvis er Viper'n enno gangbar vare hjå den lokale delepusharen, så to nye endeledd skal moddast og monterast i kveld.

Då må det vel bli ei råd med eit par mm toe-out. Håpar eg......


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. August 2013, 21:49:52
Og då er det gjort. Etter ca. målingar er det no 2mm Toe-out og 2.5° neg. camber. Virka meir medgjerlig rundt verkstedet no.

DÅ er me klare!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #8 - Marius Sorteberg08. August 2013, 09:44:50
Bra jobba Arve!

Vi gleder oss til fighter på banen  :)

Hilsen Marius


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn08. August 2013, 14:36:10
Me gler oss på Toten også!

Ser Cinq'en er stramma opp, så me får nok konsentrere oss om å kome til mål.

Håpar på regn  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #8 - Marius Sorteberg08. August 2013, 14:50:08
Cinq er stamma opp ja, men med de to førerne er fremdeles like håpløse. Tipper du også merker forskjell på bilen etter å ha justert en snau desimeter på spissingsmålet :-)

Vi har forresten justert spissing og og sjekket litt hjulvinkler vi også. Vi satt spissingen til 0 i mangel på erfaring. Teorien bak beslutningen er at vi har polyflexforinger i hjulopphenget, slik at behov for toe-out reduseres. Om dette er riktig vet jeg ikke. Ellers er det nå -1 grad camber foran og -2 bak.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. September 2013, 21:43:29
Etter siste opptreden på Våler og fokuset det har vore på bremseveske og klossar har no Viperen fått spylt gjennom flunka ny bremseveske. Den vart bytta før Karlskoga og me har kun køyrt der og på Våler. Likevel var den rimelig misfarga, og klossane er halvslitte. Nye klossar vert henta i morgon. Så bortsett frå ei gryande influensa så er eg klar. Sondre er nyoperert og vert nok ikkje med denne gongen.

Me sjåast!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn30. September 2013, 18:36:43
Me har kjøpt ny vinkelslipar !

Kor mykje plate må ein eigentleg ha?  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden25. Oktober 2013, 21:39:41
Hei Arve!

Når jeg leser litt mellom linjene på visse av dine poster.....:

Er det slik å forstå at Vassbotn nå seriøst vurderer å ta i bruk hyllevarmerne og montere dem i nytoppen - med noget attåt??

R


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn26. Oktober 2013, 18:05:58
Du er den første som blir underretta om det blir endring i planane. Det er ingen hast med ferdiggjering av toppen.....  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. November 2013, 21:41:16
Det skjer ting på Toten:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0113_zps8187b317.jpg)

Den har i alle fall sparka av seg tøflene og slept ut vatnet, så får me sjå kva det blir til. Me har som tidlegare nevnt kjøpt ny vinkelslipar, Remi har massert ein topp og skal sette inn den sinte kammen. Så har gamlingen åpna lommeboka og rive i ei KMS styring, då er det håp om ikkje å verte heilt sist i feltet.....  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden26. November 2013, 20:12:40
Godt å høre!!

Skal lete lashcaps - så kanskje du får hard pakke til jul:-)

Husker du ventilklaring på kammen?

Remi


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn27. November 2013, 21:27:16
På originalkammen var det vel 0,4 på innsug og 0,45 på eksos, men me snakka vel om å gå ned til 0,2 og 0,25 ?

I dag er det nye verktøyet prøvekøyrd:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0121_zps3b3c2937.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0120_zpsb11b69d3.jpg)

Det var 3 kg. ut på ein knapp time. Får eg ut stålbjelken også , så er det bortimot 10 kg pr. dør. Med halvering av bakluka også så vil det nærme seg 30 kg . Då hjelp det litt på vekta til "fat boy Viper"  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn11. Januar 2014, 22:45:58
Etter eit lite tilbakeslag med flaum i verkstedet, er det no tørka opp og nye verktøy kan prøvast ut. Hadde ei god økt i dag og resultatet vart:

Åtte kilo spagetti
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0146_zpsts8lun3j.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0146_zpsts8lun3j.jpg.html)

Reint og fint motorrom fritt for all verdens lednigar
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0148_zpsspkljint.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0148_zpsspkljint.jpg.html)

Renska kokpit
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0150_zpstf1dsbwt.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0150_zpstf1dsbwt.jpg.html)

Og Remi, no er gamle toppen satt på hylla
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0151_zps2rrxdlef.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0151_zps2rrxdlef.jpg.html)

Då er det berre å bygge oppatt. Nokon som har eit koblingssjkema?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn05. Februar 2014, 09:40:02
Litt oppdateringar sidan sist:

Minimalisme er årets tema, så i år er det kun det mest naudsynte i synsfeltet:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-01-18141721_zps124d143f.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-01-18141721_zps124d143f.jpg.html)

Turteljar i midten og moped LED blinklys frå Biltema tek seg av vasstemp, til venstre og shiftlight til høgre. Det vil også kome eit moped LED baklys frå Biltema for oljetrykk.

Koblingsboksa er av det enkle slaget:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-02-04204555_zpsa7d8de8b.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-02-04204555_zpsa7d8de8b.jpg.html)

Naudstraum, startknapp, lys og viskar. Der kjem også ei remse med sikringar. Batteriet er tenkt festa under aluminiumsplata, innkapsla i eigen boks. Med all bruk av LED lys blir det ikkje store batteriet  ;D Mobilhaldar for å bruke Laptimer er tenkt på alu.plata bak koblingsboksa.

Trur dette vert enkelt, greit og godt innafor rekkevidde når ein sit fastspent i setet:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-02-04204712_zpsabdd59e2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-02-04204712_zpsabdd59e2.jpg.html)

Har også laga ei prinsippskisse for koblingane:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/KoblingsskjemaPuntoII_zps9ce80eac.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/KoblingsskjemaPuntoII_zps9ce80eac.jpg.html)

Tusen millionar takk til Jens, som har lest korrektur  ;D

Då er det berre å få overført dette til praksis.........  ::)



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen05. Februar 2014, 12:31:46
Flink du Arve! Det el-skjemaet er ganske kompatibelt med det jeg skal ha, så skjemaet er lastet ned og printet ut!

Har du noen 1108-maskiner til overs forresten?

JE


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn05. Februar 2014, 12:59:32
Har ein 1108 bånndel og topp utan ventilar.......  ;D Brukar den som donor når ein av 1242'ane treng litt småtteri. Har ikkje heilt oversikta over kva som manglar lenger  ::)

Du får ta koblingsskjemaet som det er, det har vorte nokre revisjonar og ting vert plussa på etterkvart som nye ting dukkar opp i skallen. Men sånn ca. rett er det nok.

Arve


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen05. Februar 2014, 13:05:20
Vi får revidere det til MS V2, og så la electroingeniören fra Hokksund ta en titt på det...

Selv er jeg fullstendig grønn på slikt hehe

JE


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn05. Februar 2014, 13:11:48
Ja, ikkje sant!  :D

Det er eit rimeleg enkelt skjema, utfordringa er å setje seg inn i korleis KMS og sensorar fungerar. Der tok eg snarveien og spurde Jens  ;D Dessutan eksisterar det eit utal skjema for naudstraumbrytaren, der måtte eg tilslutt måle for å verte sikker


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn05. Februar 2014, 22:38:23
Då var sikringane på plass, eller i alle fall haldaren:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0196_zpsfwxsyb3x.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0196_zpsfwxsyb3x.jpg.html)

Då er det snart klart for kabeltrekking.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland06. Februar 2014, 09:50:03
Minimalistisk har nådd racingverdenen. Jeg synes Vipern er dritkul!

Hvor mye effekt regner du med at datasprut gir? Hadde lyst på datasprut selv, men kan ingenting om elektro, og matkassa sa nei til å sette det bort.....

Snart vår, og jeg begynner å glede meg!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Februar 2014, 10:51:55
Sjølve dataspruten gir vel ikkje så fryktelig mykje, det er heller dei dørene den åpnar som er av interesse. Skal ein få nytte av KMS'en så må motoren i benk for å tilpasse eksakt til motoren. Eg har valgt ei litt anna tilnærming og bruker Jens si fil frå 2012 sesongen + at eg set på bredbåndslambda. Bilen skal då i teorien gå an å starte og KMS + bredbåndslambda skal så justere seg inn og gi eit mest mulig optimalt oppsett. Det vil bli litt finjustering frå PC undervegs, men i teorien skal motoren leve sitt eige liv.......  ::) Den største endringa er nok at moment og effekt vert flytta litt opp i registeret og at turtallsperra er flytta frå 6700 rpm til ca. 7600 rpm -> popkornmaskina ned langstrekket på Rudskogen er forhåpentligvis historie.  ;D

No vil Viper'n i 2014 versjon også ha gjennomgått litt andre småting  8), men den vil fortsatt ikkje nå #34, #112 #313 til knea. Håpet er å ha ca. 8 - 10 Hk meir i år enn i fjor og med vinterens slankekur er håpet å kome ned ca. 50 kg i vekt. Dvs. startklar med førar og bensin: ca 840 kg og ca. 90 Hk.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn19. Mars 2014, 21:39:25
Det går framover!

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0215_zpszn6vjiku.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0215_zpszn6vjiku.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0219_zpsggigihyz.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0219_zpsggigihyz.jpg.html)

Etter ein velmeinande peikefinger frå Jens er planen om å la KMS'en stå i motorrommet reversert og no trygt plassert på torpedoveggen inne i kupeen. All kabling frå fronten og bak til koblingsboksa i kupeen er no på plass, må berre feste røra og ordne jording.

Då er det berre å vente på toppen som har vore på spa hos Remi...


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn25. Mars 2014, 22:01:33
Har tatt på røyrleggjar kleda i dag:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0263_zps56otyrfw.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0263_zps56otyrfw.jpg.html)

Ser greit ut no

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0265_zpskkgq2pux.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0265_zpskkgq2pux.jpg.html)

Mobilhaldar på plass. Då kan eg styre GoPro kameraet og laptimer fastpent i stolen:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0267_zpstqwivgde.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0267_zpstqwivgde.jpg.html)

Berre å finne eit batteri som er lite nok til boksa.......

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0266_zps6pjcwqok.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0266_zps6pjcwqok.jpg.html)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. April 2014, 21:34:27
Litt framgang i kveld også, innhaldet i koblingsboksa er sydd saman til eit komplett nett. No manglar eg eit batteri, toppen og å få laga noko som kan ta plassen til framlysa.

Fortsatt ved godt mot med tanke på å bli ferdig til 11. mai.....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen07. April 2014, 07:34:21
Ser bra ut, Arve! Veldig ryddig og pent. Er trekkerøra dine splittet, eller vanlige hele rør?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. April 2014, 13:30:49
Ser bra ut, Arve! Veldig ryddig og pent. Er trekkerøra dine splittet, eller vanlige hele rør?

Dei som er inne i kupèen er vanlige trekkjerøyr, unntatt det som går mellom KMS, Lambda "kontroller" og ut i motorrommet, der vart det litt vanskelig og trekkje gjennom eit trangt røyr. Når ledningane i motorrommet skal få si endelige plassering vert det nok slpitta røyr der også.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn08. April 2014, 13:08:39
Litt kvalitetstid hjå sjonkel eBay gav dette resultatet:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/BallisticPerformanceEVO216cell_zpsad8daccf.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/BallisticPerformanceEVO216cell_zpsad8daccf.jpg.html)

Det skal være lite nok til å smette ned i batteriboksa mi..... håpar eg.  ;D

Litt tekniske data:
B*D*H : 11,2 cm * 11,2 cm * 10,3 cm
Vekt: 1,35 kg
Kapasitet: 12 V, 20 Ah


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. April 2014, 13:28:58
Ny tur på nettet i dag, det gav dette resultatet:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Pipercam_zpsd7b4b119.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Pipercam_zpsd7b4b119.jpg.html)

Då er det vel snart berre å få satt sammen sakene...... ::)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Hagbarth09. April 2014, 16:53:29
Skal si! Hva for skummel topp har du i ermet? 3 kammer agitt  :o


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. April 2014, 20:21:29
Skal si! Hva for skummel topp har du i ermet? 3 kammer agitt  :o

Ja, dette blir ikkje til å spøke med  ;D Men det vart nok berre det blå, må ha matchande fargar.

La meg også få presentere ein ny sponsor:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0283_zpsjwpnmkah.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0283_zpsjwpnmkah.jpg.html)

Ein kollega som har skaffa seg ein ny hobby. Etter mine lange tirader om lurium og andre kvakksalveri kom han i dag med olje og teflonbehandling. Så da kan eg då prøve. Han lova meg ny motor om den skar seg pga. olje , he, he


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. April 2014, 20:36:06
Medan me ventar på delar, kan no ein leike litt platebankar

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0285_zpsworloczl.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0285_zpsworloczl.jpg.html)

Litt fintilpansningar så tenker eg at det passar.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Anders Lorange13. April 2014, 22:34:58
Hei Arve.
Du står på fært ute i furtebua.Jeg ser det er store endringer iår. Gleder meg til å se resultatet når vi treffes i Karlskoga.
Anders


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. April 2014, 20:19:55
Jaudå Anders, det er mykje furting om dagen, he, he. Men no er det nokre dagar på Vestlandet medan Remi gjer ferdig toppen.

Så det er berre å forberede seg, det er denne du skal ha i bakspegelen i år, tsjk, tsjk:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0288_zpsvlra9l8j.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0288_zpsvlra9l8j.jpg.html)

Få på stripa med LED lys, så er den vel bortimot klar.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Hagbarth23. April 2014, 07:03:29
Hva for en holder er det du har montert ECU'en i? Ser bra ut!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. April 2014, 08:40:16
Hva for en holder er det du har montert ECU'en i? Ser bra ut!

Ingen haldar, det er 3M sin Velcro for "pro's" Sitt som F... Ein kollega som brukar det når vi installerer i TAXI, fikk grini meg til ein halvmeter  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Hagbarth23. April 2014, 08:57:06
Akkurat! Synes det så ut som en hake hadde inngrep i boksen øverst der... og at det kanskje var en sånn hendig "snap-in"-løsning.

Nuvel.. procedere, per favore :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn29. April 2014, 21:18:50
IT'S ALIVE!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn30. April 2014, 10:51:29
Ein stor nedtur, eller liten, har ikkje heilt bestemt meg enno. Men ein skulle tru at firma som sender varer over heile verda veit at ting må pakkast skikkeleg inn.  >:( Det er ikkje eins eigne tilsette som handterar varene heilt fram til sluttkunde.

Slik såg i alle fall batteriet ut når det kom fram:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-04-25224354_zps540ea666.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-04-25224354_zps540ea666.jpg.html)

Inga spenning og det tek ikkje lading.

Då er det inga anna løysing enn å setje inn blyloddet og vente på svar frå Unaiten pr. elektronisk post.

SUKK!!  :-\


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn03. Mai 2014, 09:01:51
Ikkje mindre enn fantastisk!!

Har i løpet av natta fått bekreftelse frå MC Powersports i Unaiten at nytt batteri er sendt, "free of charge" som dei seier der borte. ( må nok momse det inn ein gong til, men faen heller, det får berre vere)

Dei tek heile ansvaret for at batteriet var for dårleg pakka for den lange reisa over Atlanteren, det er karane sine det.

Og ei lita helsing på slutten: "Sorry for the inconvenience, best wishes for your race!"

 ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Hagbarth03. Mai 2014, 13:34:23
Da kan du jo fikse et eventuelt (åpenbart?) brudd mellom celler på det du har der  :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. Mai 2014, 21:29:20
Må vurdere navnebytte på vogna:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0325_zpsi8dyzafi.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0325_zpsi8dyzafi.jpg.html)

Tesla Viper........ Ha, ha, ha


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Olav Barhaugen09. Mai 2014, 23:31:05
Har du satt inn Magneti-Marelli-motor?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn20. August 2014, 22:13:52
Klargjering før ID er i gang. Er no over på ekstrem letting og etter kveldens økt ser det no slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0477_zpsjkjelqgr.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0477_zpsjkjelqgr.jpg.html)

Hadde med badevekta også og etter vinterens og vårens arbeid er det fjerna totalt 40 kg. frå bilen. Vekta av det som er satt inn i staden for er knappe 5 kg. Det er nytt batteri, KMS, nytt kabelstrekk, LED frontlys og koblings-/sikringsboks.

Glasfiber neste..... 8)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #50 Thomas Stokkan22. August 2014, 06:02:54
Nice, tar du stiveren i selve døra blir det enda mer. Den pleier å være bra tung.

Thomas


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn22. August 2014, 11:15:07
Stålbjelken i passasjerdøra ryk nok ja, men eg trur eg vil beholde den i førardøra...... ::)

Må til med litt "nettare" redskap enn vinkelslipar, er litt vanskelig å kome til med vanlig vinkleslipar, så nye kappeskiver til Dremel'en er handla inn  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn24. August 2014, 14:36:48
Då var stålbjelken ute og døra reinskåren for anna unødig tjafs. Det vart 8 kg til i minus.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0480_zps5kpgo3hw.jpg) (http://s.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0480_zps5kpgo3hw.jpg.html)

Hadde vore kjekt om teknisk drog med seg vektene til ID, hadde vore artig med ei offisiell kontrollveging no... ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #100 Erik Narverud24. August 2014, 16:46:32
Hadde vore kjekt om teknisk drog med seg vektene til ID, hadde vore artig med ei offisiell kontrollveging no... ;)

Slutter meg til det ønsket!

Mvh Erik (med karbonfiberfliser i fingrene)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn11. September 2014, 12:03:57
Siste sprell før ID:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-09-01202822_zps67710694.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-09-01202822_zps67710694.jpg.html)

Den er no senka 1 cm til, alt er stilt på hardaste hakket og hjulvinklane er justert endå litt meir aggressivt. Dei kvite klossane er ikkje JATO* som nokre foreslo, men god gammaldags "to fire" for å illustrere høgda. Den er no så låg at eg nok kjem til å (ufrivillig) kvitte meg med frontfangaren i løpet av helga.  ;D

Viper'n klar for helgas race:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-09-09201536_zps68db6f1b.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-09-09201536_zps68db6f1b.jpg.html)

Småkarane skjular med misunning i blikket på den heldige som får leike seg i helga.

Me sjåast på Våler!

* JATO = Jet Assisted Take Off. Hjelpesystem ofte brukt på C130 Herkules for å få det til å oppføre seg som ein F-16  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn15. September 2014, 12:07:46
Då er løp 7 og 8 vel overstått! Og for ei helg det vart!!

Ein årelang diskusjon med Jens er over, ein diskusjon Jens gikk seirande ut av. Jens har heilt sidan Viper'n dukka opp i Corsa en bedt meg kvitte meg med "luftbremsa" på taket.  :o Stri som eg er har eg stritta imot å kvitte meg med "varemerket" til "handlevogna". Under Racing NM lova eg Jens at på ID skal eg prøve ei trening utan vinge sidan me får god tid og mange treningar. Det vart nesten veddeløps stemning i depot når eg plukka av vingen, dei fleste meinte eg kunne spare nokre tidelar, dei mest vågale meinte eit par sekund. Beste tid på Våler før helga var 1.15.424. På ei morgonkald og tåkelagt bane var beste tid med vinge: 1,17,012. Ein halvtime etterpå, utan vinge satte eg tida: 1,12,524. Og for ordens skuld, dagens bestetid vart 1.12.131  ;D

Det blir ein enkel seremoni i kveld når vingen blir gravlagd for godt  ;D

Uansett her er film frå løp 7 og 8.

Løp 7: http://youtu.be/XrcZF1XYd6I

Løp 8: http://youtu.be/BB7svwGNXg4

Arve


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn19. September 2014, 14:56:55
Arve er i gang med ting han ikkje kan igjen..... Etter helgas grøftekøyring trengde fronten litt fiks:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-09-17202440_zps848e5a41.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-09-17202440_zps848e5a41.jpg.html)

Dette med epoxy og glasfiber var ikkje så enkelt som ein skulle tru.....

Det er godt mogleg Vipern ser slik ut ved neste høve:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-09-17202201_zps01cd5870.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-09-17202201_zps01cd5870.jpg.html)

 ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn20. September 2014, 10:54:02
Gløymde heilt å legge inn biletet frå mandagens seremoni i høve vingen sin avskjed med Corsa Italiana.

Vingen har havna på "Wall of Shame" saman med det justerbare toppstaget, utan justering. Men sidan den har vore med på mykje moro, får den æra av å være premiehylle resten av livet.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0501_zps0vagtqif.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0501_zps0vagtqif.jpg.html)

 ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden21. September 2014, 21:25:57
Hei Arve!

Gøy å følge med fra virtuelle sidelinjen!
Synes ViperØsa begynner å få opp dampen;-)

På hvilket turtall slår shiftlight inn?




Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn22. September 2014, 08:40:10
Ja, Viper'n har fått opp dampen bra no! Og værre skal det bli  ;)

Har vore snill med shiftlightet, det slår inn på 7000. Kjenner at der er ikkje så mykje meir å hente med den programmeringa som er no. Utfordringa er no er å få den til å snurre opp kjappare. Du ser at eg blir tatt i utgangen av svingane. Når den først får opp dampen heng den bra med. Om alle solemerker er med med utover hausten og vinteren skal den beste blokka mi plukkast ned og pakkast opp att, så skal gromtoppen opp på den, kanskje blir det fire spjeld også... får sjå på plassen og om det er verd bryet. I alle fall skal den få lettare svinghjul, og så skal heile smørja til "pighouse racing" for fintuning.  8)

Arve


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. September 2014, 12:54:45
Då vart det ein liten "nosejob" på Viper'n

Etter ein tur på vekta vart snøplogen kassert til fordel for originalvare, og som seg hør og bør, så må både pil og dekorasjonar på plass før vi kan sleppe den laus på bana.  ;D

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0504_zpsltytyf96.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0504_zpsltytyf96.jpg.html)


Sidan me no skal over på Rudskogen, og eg ikkje har køyrt der før i år..... Viper'n med ny front og utan vinge..... Bestenotering på skogen er pr dato: 1.56.239 med vinge, snøplog og 50 kg tyngre.

Kva trur folket eg kan greie å vri ut av lørja denne gongen?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #16 - Heine Pedersen23. September 2014, 14:07:34
Forhåpentligvis litt flere sekunder enn meg.  ;D (Nå er min skrudd helt ned igjen bak...)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn26. September 2014, 12:54:33
No skal det Fa..n meg køyrast!

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-09-26135147_zps4fc61512.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-09-26135147_zps4fc61512.jpg.html)

 8)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden26. September 2014, 22:26:02
Sidan me no skal over på Rudskogen, og eg ikkje har køyrt der før i år..... Viper'n med ny front og utan vinge..... Bestenotering på skogen er pr dato: 1.56.239 med vinge, snøplog og 50 kg tyngre.

Kva trur folket eg kan greie å vri ut av lørja denne gongen?

Minus 50 kg bil - minus stylingkit + pluss ny topp....

Og så med masse Royal purple da!!!

1.48??

Lykke til!!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn28. September 2014, 15:33:45
Sidan me no skal over på Rudskogen, og eg ikkje har køyrt der før i år..... Viper'n med ny front og utan vinge..... Bestenotering på skogen er pr dato: 1.56.239 med vinge, snøplog og 50 kg tyngre.

Kva trur folket eg kan greie å vri ut av lørja denne gongen?

Minus 50 kg bil - minus stylingkit + pluss ny topp....

Og så med masse Royal purple da!!!

1.48??

Lykke til!!!

Ha,ha, takk for tilliten Remi! Men sjåføren feiga ut lenge før bilen!

Etter å ha prøvd heile dagen på å få i det minste ei runde til å stemme, så traff eg svingen etter langstrekket og 180 graderen rett etter den på dei to siste rundene i siste løp. Resten var berre tragisk! Kvar einaste runde satt eg og psyka meg opp ned mot angsten, med bilde av Jens sin beskrivelse av svingen i bakhovudet, og kvar jæv...a gong feiga eg ut, bomma totalt på inngangen og så forplanta det seg vidare og alt vart berre urytmisk og tragisk. PINGLE er eg  ;D

Det vart ny bestetid då, 2,2 s kjappare en tidlegare.

Skal få lagt ut film, så de får sjå og høyre NM i Hollywooddekk...... HUFF!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn10. Oktober 2014, 09:09:59
Filmen har vel vore i ein annan tråd ei stund, men eg får vel legge den har også, så det blir litt system i galskapen:

http://youtu.be/Wp_iPJHz-5c

Førebuingane til neste år, eller året etter, er også i gong:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/KawaZX6R_zps8a1ca8b1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/KawaZX6R_zps8a1ca8b1.jpg.html)

 ;D

Då var det berre å få tak i / bygge eit innsug........ No er eg i alle fall ute på syltynn is.....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden12. Oktober 2014, 23:18:21
Oppgradering til FIREspjell ..... :D
Dette er veien å gå!!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. Oktober 2014, 11:05:26
Ser FIAT kallar dei siste versjonane av FIRE for super FIRE.....  ;)

Må lage ny logo: "Super FIRE inside"

 ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. Oktober 2014, 08:57:31
Skal me sjå! Har meldt meg på i LEGO League, men eg har valgt ein litt annan variant enn dei Danske plastikk klossane som byggeklossar.

Her er grunnmuren:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-14212332_zps27ac8729.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-14212332_zps27ac8729.jpg.html)

1242 som har gått knappe 60 000 km, er nok pent køyrd sidan spora etter honing er rimelig tydelige. Til vårt bruk rakk den ei trening og ei runde med kvalik, før Jr. bomgira, klipte av svinghjulet, skaut av drevet på veiva og rasa toppen  ;D ;D

Dei fleste veivlagera ser slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20200010_zps4c7b9314.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20200010_zps4c7b9314.jpg.html)

Dette er lageret nærast svinghjulet, ser det ikkje så godt på biletet, men det er slitt i ytterkant. Ingen umiddelbar krise med nokon av lagera, men sidan det først er plukka ned så byttar eg.

Alle rådelager ser slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20200117_zpsc35ba786.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20200117_zpsc35ba786.jpg.html)

Ingen umiddelbar fare her heller, men betre føre var enn etter snar.... Eg byttar dei også.

Så kom denne ramlande inn i går:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20210630_zpse30501d4.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20210630_zpse30501d4.jpg.html)

Her har eg fjerna det meste av det eg ikkje treng, men.... korleis i all verden får eg ut staget til sekudærspjeldet ?  ??? Turde ikkje bruke makt, betre å høyre med dei som har gjort dette før. Nokon som veit?

Tok litt mål også. Senteravstand er 75 - 75 - 75 så det er laga innsug til denne før.... Men luringen som solgte den var nok ikkje heilt i vater når han tok sine mål. Den er solgt som ein 40mm....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20203525_zps115035b2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20203525_zps115035b2.jpg.html)

Trakt sida:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20203439_zps77317ee2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20203439_zps77317ee2.jpg.html)

Og original innsuget:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20204139_zps02366220.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20204139_zps02366220.jpg.html)

Trur nok det må bli litt filing med Dremelen... No er det ikkje dette innsuget som skal på, naturleg nok, og toppen som skal på har Remi åpna ganske mykje. Trur det kan bli bra dette  ;)

Meir nytt:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20211235_zpsb8055b6e.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20211235_zpsb8055b6e.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20211042_zps6c3083bc.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20211042_zps6c3083bc.jpg.html)

Nytt drev til veiva og nye svinghjulsboltar.... ::)

Let the games begin!

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20194704_zps3756224b.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20194704_zps3756224b.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2014-10-20194613_zps5579ae28.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2014-10-20194613_zps5579ae28.jpg.html)

Største utfordringa er å få laga eit innsug, spesielt sidan eg ikkje har førarkort på sveiseapparat, eller har ein heilt klar idè om korleis eg skal få forklart til ein som har førarkort på sveiseapparat korleis eg vil ha det. Men, eg skal nok få til det også.

Det er fortsatt lenge til mai......  ::)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden21. Oktober 2014, 14:34:42
Heisann!

Toppen er tilpasset et noe utvidet orginalmanifold per idag.
Om du skal ha på de spjellene kan man muligens gå litt mere aggresivt til verks om det er ønskelig.....:-)
Litt fall ned mot ventilen har jo aldri skadet - tror jeg:-)
= jeg portmatcher gjerne toppen mot nytt manifold. Det er raskt gjort:-)

Remi


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen21. November 2014, 13:59:02
Breitpunto!

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53620421&searchclickthrough=true


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. November 2014, 19:17:15
Knis!!

Breit Viper neste... Ho, ho... Nesten like stygg som min  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Januar 2015, 21:55:33
Det har ikkje vore heilt juleferie i Scuderiaen, delehaugen har gjenoppstått som denne:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0658_zpsspxrirkg.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0658_zpsspxrirkg.jpg.html)

Innsuget er også ferdig, hø, hø..... og prøvemontert:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0656_zpsjz2royue.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0656_zpsjz2royue.jpg.html)

Det blir trangt, så det må litt kreativitet til for å få inn trakter og filter.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0654_zpsdrkavzrp.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0654_zpsdrkavzrp.jpg.html)

Her må det nok spekulerast litt. Men det går då framover..


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Ronny Åkerholm07. Januar 2015, 22:09:13
Det er bare å åpne torpedoen og sende traktene rett inn i coupéen. Så får du som fører og høre godlyden!  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Januar 2015, 22:43:52
Det er bare å åpne torpedoen og sende traktene rett inn i coupéen. Så får du som fører og høre godlyden!  ;)

Reint bortsett frå at det ikkje er lov, så hadde det vore tøft ja.  ;D Norges største luftfilter, he, he.

Det må nok muligens bli noke i den retninga, men då med ei boks på torpedoveggen inne i kupeen.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden07. Januar 2015, 23:22:45
Oioioi!!

Nå snakker vi oppsettet sitt:-)
Lykke til - blir spennende og se hva dette gir både av lyd og effekt!

 :D :D :D



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Hagbarth11. Januar 2015, 21:14:18
Kjent problemstilling på race-minis - kjør boks! :)


(http://www.minimania.com/msgImages/BB3B8543-188B-34B5-0780163D66291671.jpg)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Olav Barhaugen11. Januar 2015, 23:59:22
Traktene inn i kupéen, og ein god porsjon ertersuppe før start.  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn12. Januar 2015, 09:29:48
Traktene inn i kupéen, og ein god porsjon ertersuppe før start.  ;D ;D

Då må eg vel krysse av for lystgass også  ;) ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn25. Februar 2015, 20:24:36
Ja, ja dette med hol i torpedoveggen var ikkje berre, berre.

Etter at teknisk fekk ei foreløpig forklaring på korleis eg hadde tenkt å løyse dette, trekte dei seg tilbake på kammerset og konfererte seg imellom. Resultatet av rådslaginga var at eg måtte til med full søknad om dispensasjon først til CI og etterpå til NBF.

Heilt greit det og eit godt og utfyllande svar frå teknisk fekk eg. Men nokon garanti for at ombygginga vart godkjent fekk eg ikkje. Eg frykta også at eg ikkje ville rekke å bli ferdig og få søknadane godkjent innan sesongstart.

Etter veker med spekulasjonar var eg på tanken om å skjite i heile opplegget og køyre som i fjor...

Men kva er vel corsaen utan gode konkurrentar? Ein telefon til Jens og litt "hjernestorm" kom vi fram til noko som kanskje kunne fungere.

Like enkelt som det er genialt:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0690_zpslhdl2uiu.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0690_zpslhdl2uiu.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0691_zpstj0tnm5c.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0691_zpstj0tnm5c.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0693_zpsdx9a7alv.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0693_zpsdx9a7alv.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0697_zpsda7c7mnt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0697_zpsda7c7mnt.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0698_zpsv4p7d5mp.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0698_zpsv4p7d5mp.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0701_zpsqzccackp.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0701_zpsqzccackp.jpg.html)

Då ser det jaggu ut som det skal bli plass!!

Neste steg blir å legge på eit par - tre lag med glasfiber, lage ei plate til traktene og kanskje spandere på litt lakk og få satt sakene saman.

No vart det brått litt lysare.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden27. Februar 2015, 02:02:15
Dette var snadder!!!

Genial løsning...haha



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn04. Mars 2015, 15:26:16
Ny økt i verkstaden, litt testing av oppsett må til. Fant korrekt silikonslange på første forsøk  ;D:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-03%2019.36.59_zpsevchnxun.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-03%2019.36.59_zpsevchnxun.jpg.html)

Men det må nok litt fintilpasning til. Når trektene kom på kjem heile oppsettet 2,5 cm for nært torpedoveggen. Kan nok ta litt til av flaskene, det burde gå:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-03%2019.37.26_zpsbvlagghq.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-03%2019.37.26_zpsbvlagghq.jpg.html)

Prøvde også ei runde med glasfiber, her må det nok bli fleire forsøk før eg kan seie det vart som tenkt.....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-03%2020.45.44_zpskz3czywb.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-03%2020.45.44_zpskz3czywb.jpg.html)

Glasfiber på slett flate gikk forsåvidt greit, men når eg skulle lage ein sylinder med krumming i enden vart det berre rot. Får sjå korleis det ser ut i kveld......  ::)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn04. Mars 2015, 20:33:34
Etter kveldens inspeksjon trur eg nok at konklusjonen er at eg er på rett veg. Det vart slett ikkje gale, eit par runder til med glasfiber så får eg sjå litt på finish.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0710_zpsji90izry.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0710_zpsji90izry.jpg.html)

Artig!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn10. Mars 2015, 22:43:37
Jadda!

Har fått dreisen på glasfiberen no. La på to lag til i kveld, no tek det til å likne på noko som kan brukast:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0715_zpsxxktrauy.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0715_zpsxxktrauy.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0714_zpslsejiemw.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0714_zpslsejiemw.jpg.html)

Tørke og herde eit par - tre dagar så blir det sparkel og lakk.

Artig!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. Mars 2015, 10:17:31
Det går sakte framover!

Adapterplate til traktene er skore ut av forblekk som vart att etter eit byggeprosjekt.. Luftboksa er grovtilpassa, men oppsettet er no 19 cm frå flensen på TB til toppen av boksa. Avstand frå flensen på innsuget til torpedoveggen er 19,5 cm. Det blir inni helv..te trangt og knotete å få sakene på plass og det bør vel være litt rom for bevegelse også. Må nok finkappe litt til på boksa og sjå om eg kan få heile systemet litt lavare.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-12%2020.51.55_zpsmhnaubl8.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-12%2020.51.55_zpsmhnaubl8.jpg.html)

Fann også ut at det er kun få veker til 2. mai, så då har det plutselig begynt å haste med å bli ferdig........ Kan svakt erindre at det var same styret i fjor  ??? ??? ??? At ein aldri kan lære! / kvifor skal det være så kaldt å skru om vinteren?

Det går vel i år også...... ::)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland13. Mars 2015, 10:30:48
Dette blir utrolig kult. Fiberglass performance parts høres raskt ut også. PÅ med vinga igjen, ellers går det for fort!

Jeg ønsker meg verksted med gulvvarme. Er jo kald i rumpa helt frem til mai! :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. Mars 2015, 21:30:38
Flasketuten peikar på gikk ikkje så bra..... Når alt skulle på plass vart det alt, alt for trangt.

No er eg over på emballasje for meieriprodukt........ Følg med på historia om verdas tøffaste Punto.

Oppdateringar i morgon.... ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn24. Mars 2015, 09:24:19
Som lova i går kveld  :D

Har gjort eit forsøk på montering av flaske prosjektet, det vart med forsøket for å seie det slik. Med heile stasen montert var det ikkje ein sjanse i havet å få det på plass. Så eg tok av flaskene og satte inn resten for å sjå kor trangt det eigentleg er.....

Det er trangt ja....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-21%2015.44.17_zpsturbswt6.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-21%2015.44.17_zpsturbswt6.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-21%2015.41.59_zpsqbq7eegh.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-21%2015.41.59_zpsqbq7eegh.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-21%2015.41.24_zpsjlx1gitu.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-21%2015.41.24_zpsjlx1gitu.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-21%2015.42.54_zpsv9kgc75o.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-21%2015.42.54_zpsv9kgc75o.jpg.html)

Men eg gir meg ikkje så lett! Det som har vore utfordringa er lengda på traktene, og ideelt sett burde dei være så lange som dei er no for å teoretisk gi maks effekt rundt 8000 rpm. Kva gjer ein då? Jau då ringer ein til Corsa Italiana sitt eige orakel, Jens! Litt mailing fram og tilbake, fleire diskusjonar på telefonen, så dukkar disse opp:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMG_1126_zpsh7n6yid2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMG_1126_zpsh7n6yid2.jpg.html)

Traktene er no redusert til kun radien som stikk over bånnplata til luftboksa. Då kan eg bygge mykje lavare, OG i TEORIEN heve maks effekt nærare 9000 rpm.  8)

For å realisere overbygget har eg tatt ibruk meieriprodukt:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-23%2020.58.54_zpshfgvzsqw.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-23%2020.58.54_zpshfgvzsqw.jpg.html)

Trur eg skal gå for ein litt annan versjon enn denne med flatt parti på toppen istaden for heilt møne. 

Følg med, følg med..... rekk eg Karlskoga er det store spørsmålet no......


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Ola Esbjug24. Mars 2015, 16:14:32
Det er jo bare å tre litt netting rundt for å stoppe de største skruene  8) Slik har jeg kjørt med giuliaen i alle de år.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen25. Mars 2015, 08:32:58
Det er vel enklere å lage en boks festet i torpedoveggen som traktene titter inn i.

JE


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn25. Mars 2015, 10:12:25
Siste utveg er å køyre utan filter og åpne trakter, men har i utgangspunktet ikkje lyst til å overhale motoren kvart år. Utan tett boks og filter vil ein dra inn støv og drit. Det går heilt sikkert bra ei stund, men så lenge det går med boks og filter så vil eg ha det.

Boks i torpedoveggen som traktene "kikar" inn i vil ikkje bli tett så lenge der er bevegelse i motoren.

Jada, eg målar fanden på veggen med mi frykt for drit og lort i motoren, men å få det til slik eg har tenkt gjer mykje for egoet mitt.  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen25. Mars 2015, 10:43:10
Hva med en slik løsning som du bare trer utenpå traktene?
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDYwMA==/z/6HkAAOxyVaBS0bK8/$_35.JPG) (http://www.ebay.co.uk/itm/PIPERCROSS-AIR-FILTER-SOCKS-PAIR-TRUMPET-RAM-DELLORTO-WEBER-CARBS-BIKE-DCOE-DHLA-/161196028488)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Ola Esbjug25. Mars 2015, 11:16:37
Hva med en slik løsning som du bare trer utenpå traktene?
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDYwMA==/z/6HkAAOxyVaBS0bK8/$_35.JPG) (http://www.ebay.co.uk/itm/PIPERCROSS-AIR-FILTER-SOCKS-PAIR-TRUMPET-RAM-DELLORTO-WEBER-CARBS-BIKE-DCOE-DHLA-/161196028488)

Disse drar masse effekt dessverre.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn25. Mars 2015, 12:56:40
NOT!!!

Nei, slike sokkar sug effekt som Ola seier.

Skal lufta få gjere jobben sin rundt traktene seier teorien at ein treng minimum halve traktdiameteren i fritt rom over traktene og kvarte traktdiameteren rundt trakta. Dvs. at for mine trakter på 50mm bør eg ha min. 1,25 - 1,5 cm ut til boksveggen i planet som traktene sit på og min. 2,5 cm opp til "taket" av boksa. Samtidig bør volumet til bokssystemet være 1,5 - 2,5 ganger motorvolumet. Der er eg godt innafor når eg tek med slangane til luftfilter(a).  ;)

EDIT: - og då kjem vel argumentet om at traktene står nærare enn 3 cm frå kvarandre.... til det er det å seie at det er ein sylinder som sug om gangen  :D :D :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Vegar Johannessen25. Mars 2015, 15:27:00
Jeg kjører med Instant Rebore Kit, og har egentlig ikke planer om noe annet :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn25. Mars 2015, 15:33:28
Jeg kjører med Instant Rebore Kit, og har egentlig ikke planer om noe annet :)

Finn ikkje "liker" knappen  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn26. Mars 2015, 08:48:05
Då vart det brått litt meir plass å boltre seg på:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-25%2019.59.50_zpsinqlje50.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-25%2019.59.50_zpsinqlje50.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-25%2020.38.26_zpsvi7kekv9.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-25%2020.38.26_zpsvi7kekv9.jpg.html)

Plata som traktene står i no er ikkje den som skal brukast, den er mest for å sjå klaringar. Ny plate er under produksjon.

Stay tuned!  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Vegar Johannessen26. Mars 2015, 08:59:34
Hvis du tar bort spjellhusene og setter traktene rett på Manifoilen så sparer du masse plass. For ikke å snakke om hvor lite bensin du kommer til å bruke  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn26. Mars 2015, 10:38:15
Hvis du tar bort spjellhusene og setter traktene rett på Manifoilen så sparer du masse plass. For ikke å snakke om hvor lite bensin du kommer til å bruke  ;)

At eg ikkje har tenkt på det før! Det var jaggu lurt..... eller kanskje ikkje.  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn27. Mars 2015, 09:37:12
Neste step for å lage boksa:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-25%2019.42.58_zpsd7dcw3yi.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-25%2019.42.58_zpsd7dcw3yi.jpg.html)

Eit lag med glasfibermatte og epoxy lagt ut på vanlig byggplast. Etter ein halvtime tek ting til å skje og etter ein time hadde eg eit tynt "ark" med glasfiberplate som er lett å forme slik eg vil. Kan klippe ut delane med saks og sette dei saman slik eg vil. Nå gjeld det å ikkje klippe for mykje slik at eg kan justere underveis. Dette var første forsøk og eg hadde ikkje stramma plasten nok så det vart ein liten feil i "arket" til venstre i biletet

Når modellen er klar kan eg legge på eit eller to lag til med galsfibermatte og epoksy. Blir litt "modellbygging" i helga, så det er berre å henge med i framhaldssoga.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn27. Mars 2015, 11:58:05
Så er den nye laserskorne adapterplata på plass:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-27%2011.49.43_zpsmajh7mfd.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-27%2011.49.43_zpsmajh7mfd.jpg.html)

Den oppegåande lesar vil sjå at konstrukteur Dr. Ingenieur Sign. Vassbotn har dreti på draget. Me lar det stå som årets påskenøtt! Forslag på kva som er gale kan leggast inn under her.  ;)

Det er også fint med kollegaer som har forstått kva som er viktig i livet, til og med dei rette modellane!  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #99 - Pål Brovold27. Mars 2015, 12:49:26
Her er svaralternativene til Påskenøttene så mange at Roald Øyen burde kommet inn fra sidelinjen og fortalt om antall hull, plassering av hull, sentrering av hull, hull i feil retning, innover hull der det skulle vært utoverhull, og heller konstatert at feilen ligger i at den ikke er montert, bør monteres eller i verste fall ikke kan monteres med knekk utover når det skulle vært knekk innover i henhold til styringsplakaten, og spesielt ikke når den strengt tatt burde vært montert aktenfortvers


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn27. Mars 2015, 14:20:21
Takk Pål!

Ideen med å montere aktenfortvers trur eg kanskje kan skjule leggbæsjinga!   ;)

Hmmm du er lurare enn du trur du Pål!  ;D



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #99 - Pål Brovold27. Mars 2015, 14:29:13

Hmmm du er lurare enn du trur du Pål!  ;D


Jeg vet....bare ikke si det til noen!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen27. Mars 2015, 14:51:25
Punto FIRE har 4 sylindere, ikke 6!

JE


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn27. Mars 2015, 15:04:55
Punto FIRE har 4 sylindere, ikke 6!

JE

Den har SEKS!  Borret går!!!   ;D

Tolmod no, tolmod!  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland27. Mars 2015, 15:19:55
Punto FIRE har 4 sylindere, ikke 6!

JE

Den har SEKS!  Borret går!!!   ;D

Tolmod no, tolmod!  ;)

Gleder meg til å se en 4 sylindra rekkesekser! Ikke minst HØRE. Godt det ikke er lenge til Karlskoga! Stugan er booket!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 666 Martin Buer Haugseter28. Mars 2015, 10:29:16
Ser ingen feil på "filterplata" som du kaller det.
Trykkboksen du bygger har 6 hull,ett hull til kompressor'n og ett til turboen,resten inn på spjelda:)
Skal si du lader Arve,blir vrien å holde i klasse 5!

Fant vel bare en feil på bildet,masse fete Fiater,men det hadde forvillet seg inn en Alfa!
Bort med den,få tak i ett Pandabilde så er din collage riktig ;)

Martini Gasolini


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn28. Mars 2015, 14:06:47
He, he Martin. Close but no cigar! Einig, det skulla ha vore ein Pandalicious der  ;)

Dagens første "mock up" :

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0779_zpsomq0nrcd.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0779_zpsomq0nrcd.jpg.html)

Fortsatt trangt, så trangt at toppen må av for å få lirka det på plass.

Så over til avsløringa av dei to siste hola i plata:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0778_zpsauaqabse.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0778_zpsauaqabse.jpg.html)

Ikkje turbo, ikkje kompressor, men luftslangar til filtera som vil ligge der lyktene eingong var.

Då får eg plukke ned att og starte på sjølve boksa....

Følg med, følg med.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn30. Mars 2015, 20:20:17
På an igjen. Då er glasfiber "arket" klipt til og tilpassa:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0782_zpstcleqb3y.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0782_zpstcleqb3y.jpg.html)

Og to lag med glasfibermatte og epoksy:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0784_zps5eagpxkn.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0784_zps5eagpxkn.jpg.html)

Då er det berre å vente igjen  :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn01. April 2015, 09:21:19
Etter at ventetida var over og grovkapping er gjort ser det slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-03-31%2020.55.19_zpsqvayakcq.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-03-31%2020.55.19_zpsqvayakcq.jpg.html)

Men som sagt, toppen må av og heile rallemiklet må monterast på toppen for å få lirka det på plass. Dette er med andre ord ikkje så veldig servicevennleg og ikkje noko ein vil gjere tidt og ofte. Må først få kutte vekk litt festeboltar og brakettar som står att på torpedoveggen etter varmeapparat og anna tjafs det ikkje er bruk for lengre.

Ein ting er sikkert: Ting Tar Tid!  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland01. April 2015, 10:02:02


Ein ting er sikkert: Ting Tar Tid!  ;)

Og blir bra til slutt! :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #50 Thomas Stokkan01. April 2015, 10:19:50
Artig å se Arve!
Hvis du bytter ut studs'a i toppen på innsuget til bolter, klarer du da og lirke den nedimellom?
Vippe motoren litt fremover i tillegg, kanskje du slipper å ta av toppen.

Thomas


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn01. April 2015, 11:24:28
Artig å se Arve!
Hvis du bytter ut studs'a i toppen på innsuget til bolter, klarer du da og lirke den nedimellom?
Vippe motoren litt fremover i tillegg, kanskje du slipper å ta av toppen.

Thomas

TAKK THOMAS!!!  ;D

Av og til blir ein blind og ser ikkje dei innlysande tinga som bør prøvast, alle mm som kan hentast tel. Då blir det nok litt skruing i kveld også  :D :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn01. April 2015, 18:55:41
No går det vegen her!

Scuderia Toten har bikka 10 000 visningar her inne og er forumets mest besøkte depotplass!! Ta, da!

Takka være Thomas, som har vore ute ein vinterdag før, smatt heile stasen på plass utan at toppen må av. Då ser det slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0789_zpsbsqksxyw.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0789_zpsbsqksxyw.jpg.html)

Så då er det berre resten att. Har alt rive i ned att og begynt på innfesting av glasfiberlokket. Det blir noko i denne retninga:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0793_zpsnvhahxxy.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0793_zpsnvhahxxy.jpg.html)

Så må eg også ha med litt delar frå det originale innsuget, bensintrykkregulator (justerbar) og huset for vasstemp følar. Godt ein har ein tre fire motorar ein kan plukke av....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0792_zps3bkpgklk.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0792_zps3bkpgklk.jpg.html)

Det blir vel nokre økter i verkstaden utover påska, kan ikkje berre sleike sol og være sosial , eller var det omvendt?
 ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn02. April 2015, 16:47:40
Fikk gjort litt i dag også. Luftboksa er nesten tett, gikk sjølvsagt tom for M6 nylock mutterar, så då må sparkel og lakk vente litt til.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0794_zpsaaeb22ho.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0794_zpsaaeb22ho.jpg.html)

Blir nok bra dette. :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn08. April 2015, 21:06:39
Då var luftboksa ferdig:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0800_zpswyaen9vz.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0800_zpswyaen9vz.jpg.html)

Har så smått starta med tilpasning av bensintilførsel og litt modifisering av kabelnettet slik at det passar til det nye oppsettet. Står lukka den kjekke bi er eg ikkje så fryktelig langt unna oppstart. Men det dukkar sikkert opp eit og anna eg ikkje har tenkt på enno.....

Under ein månad att....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. April 2015, 20:38:21
Skulle det dukke opp fleire lik, er det berre å ringe til meg.......

Det har allereie dukka opp eit:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0802_zpsn9qmrkzj.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0802_zpsn9qmrkzj.jpg.html)

Sensoren som står på toppdekselet skal sjølvsagt ikkje stå der, det er lufttemp sensoren og den skal sjølvsagt stå i bånn av luftboksa. Den oppdaga eg når eg hadde ei ledning for mykje i kveld. Då er det berre å plukke ned att.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. April 2015, 12:12:41
Det nærmar seg eit eller anna........... For å hugse på alt har eg laga meg sjekkliste  ;D

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Oppstart%202015_zpsq1jfxihp.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Oppstart%202015_zpsq1jfxihp.jpg.html)

Håpar egentlig at det er eit punkt som utgår....... ;D ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #34 Jens Hagen13. April 2015, 20:05:46
Det håper jeg også. :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. April 2015, 21:44:00
Det håper jeg også. :)

 ;D

Nært nok?

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0804_zpseptxqhaj.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0804_zpseptxqhaj.jpg.html)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn15. April 2015, 20:53:06
Eit lik er gravlagt:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0806_zpsolean36b.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0806_zpsolean36b.jpg.html)

Forsvarlig festa med locktite og greier, så slepp eg å få ubodne gjestar i motoren.

Slik ser det altså ut når nesten alt er på plass:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0807_zpsqt8gm8u6.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0807_zpsqt8gm8u6.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0808_zpsqjn3cgdq.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0808_zpsqjn3cgdq.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0809_zpsdy1ldcj6.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0809_zpsdy1ldcj6.jpg.html)

Nye vassslangar frå Hydroscand er på plass og nesten alt elektrisk er kobla opp, det som manglar no er vatn på motoren, koble til injektorane og sjølvsagt eit nytt lik som dukka opp.....

Gassvaieren... Her må eg nok finne på noko lurt...


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn16. April 2015, 21:02:21
Dagens dont er unnagjort:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0810_zps3pckhcba.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0810_zps3pckhcba.jpg.html)

I dag vart det ombygging av ledningsnett til injektorane så dei passar til Kawasaki.

Det er fortsatt litt småplukk igjen, men godt nok for teknisk kontroll på laurdag. Den er ikkje starta enno og eg kjem heller ikkje til å prøve før etter teknisk er gjennomført.

Men det ser ut til at 3. mai er innan rekkevidde, det er det viktigaste no..

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0812_zpsnssqzth1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0812_zpsnssqzth1.jpg.html)

Oppdatering kjem etter at teknisk har sagt sitt...


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn19. April 2015, 19:23:02
Då er den godkjent av teknisk, så då blir det å få avgårde ein elektronisk post men søknad om fornya lisens for 2015 i morgon.

Gassvaier utfordringa er snart løyst, må berre finsikte så eg treff rette sporet på TB'ane. Litt vatn, så er det klart for oppstart.

Litt rart å være klar i så god tid.... Det dukkar vel opp noko anna....  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn20. April 2015, 20:25:00
IT'S ALIVE!! ;D

Film:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/th_VIDEO0011_zpsbfzaa4yh.mp4) (http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/VIDEO0011_zpsbfzaa4yh.mp4)

Eller snekka går....... Trur nok det må justerast litt. Går rufsete, ryk svart og luktar "feit blanding"......

Men, den starta no i alle fall.  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Ola Esbjug20. April 2015, 22:49:13
Blir god låt i den der! :) Hvor skal du ha den på rulle?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Anders Lorange20. April 2015, 23:18:39
Gleder meg til å høre og kjøre i karlskoga mot deg.det blir nok mye mere fart i big blocken din i år.
Skikkelig fire inside.👍😁


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. April 2015, 08:21:24
Blir god låt i den der! :) Hvor skal du ha den på rulle?

Hadde tenkt å la Jens få fikle litt med den, men som du ser så står den i bilen no. Får ta litt grovjustering og så håpe på at breibandslambdaen tar resten....

Kjenner du nokon med rulle som kan KMS rundt om her?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. April 2015, 08:22:29
Gleder meg til å høre og kjøre i karlskoga mot deg.det blir nok mye mere fart i big blocken din i år.
Skikkelig fire inside.👍😁

Ja, får håpe det blir litt meir fres i år  ;D Blir uansett artig å sjå korleis det blir.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn22. April 2015, 09:41:08
Nytt lik har ramla ut av skapet.......

Syntes bremsene var snåle samanlikna med fjoråret når eg skulle trille av hengaren etter teknisk på laurdag. Har spekulert på dette nokre dagar, og svaret er like enkelt som det er komplisert.....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Bremsekraftforsterker%20Punto_zps3nm8qpn8.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Bremsekraftforsterker%20Punto_zps3nm8qpn8.jpg.html)

Vakumslangen går no ut i lause lufta og eg har ikkje noko hjelp frå servoen i det heile. Servoen gjer no faktisk motsatt nytte av det den eigentleg skal gjere og bremsene er "ubrukelege"

Rekk ikkje å bygge om til uten servo, så då må eg finne på noko lurt......  ;)

I'll be back! Karlskoga er enno ikkje skrinlagt...



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden22. April 2015, 17:58:22
Kan vel gjenge opp til orginalnippel på ett innsugningsrør.....??

Remi


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn22. April 2015, 20:51:34
Det kunne ha vore eit alternativ, men utan førarkort på sveiseapparat og lite lyst til å modifisere på innsuget, så tok eg ein annan veg.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0818_zpsrazdcnyt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0818_zpsrazdcnyt.jpg.html)

Her er servoen delt og innmaten plukka ut.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0820_zpsha5lq23i.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0820_zpsha5lq23i.jpg.html)

Då er det berre å kutte vekk plata som lagar vakuum i servoen Og sette saman att....... Burde funke det.

Er litt utanfor komfortsona no, eg likar ikkje å tukle i bremsesystemets indre gemakker, men eg får være nøye og ta meg god tid så går det nok bra dette også


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Ola Esbjug23. April 2015, 11:10:30
Vet om en kar som har rulle på låven. Var der og jobbet med Giuliaen min for noen år siden og han tok bare 500 kr selv om jeg var der i flere timer. :) Hvis du i tillegg klarer å få med deg datasprutguru Fredrik bort dit en tur så blir den nok mappet i en fei.


https://www.facebook.com/esbjug/videos/vb.714855281/10152141600675282/?type=3&theater (https://www.facebook.com/esbjug/videos/vb.714855281/10152141600675282/?type=3&theater)

Det går fint å kjøre uten servo, men bare å fjerne den kan nok ofte resultere i at du må trå hardt på pedalen for å få bremseeffekt. Et triks da kan være å sette i litt mindre pumpe. Og klosser med skikkelig bitt.

:)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. April 2015, 11:47:16
He, he var ein meget godt nøgd Ola i framsetet der  :D

Fredrik?

Er klar over at eg må ta litt knebøy før Karlskoga så det vert litt meir saft i låra.  ;D

Slik som den var med vakumplata uten vakum vart det hverken fugl eller fisk. Måtte liksom først få flytta på plata før det skjedde noko. Uten plata går trykket rett i sylinderen, så det bør skje noko litt kjappare.... er teorien... ::)

Størrelsen på sylinderen trur eg ikkje at eg bekymrar meg over enno..... tråbilar har større enn det som sit originalt i ein Punto  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Ola Esbjug23. April 2015, 13:19:45
Fredrik Dahl! Du har sikkert sett han i en blå 916 GTV med en diger turbo i. Han har bremsebenk hjemme og kan mer om mapping enn de fleste jeg kjenner.

 :)


Veldig artig med rullekjøring, i alle fall når det ikke koster skjorta og man kan prøve og feile litt selv.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. April 2015, 20:55:58
Veit ikkje om eg skal grine eller være glad..... Det mest fornuftige er vel å være glad, men litt nedtur vart det i kveld....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0824_zpsxdj6oqfw.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0824_zpsxdj6oqfw.jpg.html)

Slik vart det når vakumplata er kutta litt på. Og slik vart det etter litt bannskap:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0826_zpsfch56zpw.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0826_zpsfch56zpw.jpg.html)

Alt montert tilbake på plass, men om ein studerer det kvite bremserøret i første 90° vinkelen under sylinderen så ser ein at der er det gravrust...... Og høl... Det begynte så fint å drype når eg drog til siste røret.

Fornufta tilseier at dette var bra at eg fant no og ikkje etter rettstrekka på Karlskoga..... Men det var no ikkje dette eg trengte no....

Meca, neste....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen23. April 2015, 21:12:53
Det er bare å være glad du fant det nå! Rekker det nok. ;-) Hvis ikke Meca kan hjelpe deg kan du ta en telefon til Heine (Pedersen Racing), han kan nok bistå med en løsning.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Tor Willy Austerslått23. April 2015, 22:36:04
Uff! Ser ut som du har de famøse serie 1-bremserørene som må ha vært lakkert med vannfarge iblandet salt og jernoksid  :-[


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #8 - Marius Sorteberg23. April 2015, 22:54:12
Det er bare handle seg flenseverktøy med en gang Arve. Dette er ikke siste gang du trenger nye bremserør, og en rull koster jo ikke stort på Biltema.

Vær nøye når du sjekker alt etter å ha bygd om bremsekraftforsterkeren. Pass på at det ikke finnes noen mulighet for at deler faller ut av sporet sitt og at du mister bremsene. Det har skjedd med andre for (ikke oss).

Ola har rett i at mindre hovedsylinder er veien å gå, ellers får du bra med trim. Pga. høyt trykk på pedalen fant vi ut at innfestning i torpedovegg og div. stag sviktet så mye at bremsene faktisk ble mindre følsomme enn med vakuumpumpa.  For vår del fantes det ikke hovedpumpe som var liten nok som passet, så da ble det standardpumper og pedalboks. Den foran er på 0,625 tommer i diameter, bak har vi 0,7.

Det var nettopp dette som ble årsaken til at vi ikke kjørte stort i fjor, for det ene dro meg seg det andre, og vips hadde vi handlet pedalboks, pumper, custom clutchwire og hele sulamitten. Montering av pedalboks er heller ikke gjort på en kveld eller to, men nå har vi den nesten ferdig i BigFiat.

Og førerkort på sveiseapparat kan du også bare få deg. Hvordan man kan bygge racerbil uten å sveise er forbi min fatteevne. Jeg bruker det hver eneste dag jeg er i nærheten av BigFiat.

Vi gleder oss til Karskoga :-)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn24. April 2015, 12:59:57
Fordelen med Punto er at mykje av slitedelane er hyllevare på MECA. Og når ein kompis jobbar på hovudlageret i Norge rett borti gata her, så gidd eg ikkje å drive med flensing og anna tøys  :D

Tor Willy, ser ut som dette røret er det siste av originalbesetninga...

Einaste som er fjerna inne i servoen er den delen av plata som er skore bort, alt anna er tilbake der det var. Eg håpar dette vil gjere susen.... No veit eg ikkje korleis innfestinga er på Cinq, men på Punto sit hovudbremse sylinderen i samme ramma som styrekolonna, Greier eg å trampe sund den skal eg vurdere ei anna løysing  ;)

Treng ikkje å sveise fast alt ein kjem over då.....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn24. April 2015, 13:11:00
Forresten:

Førarlisens 2015 - OK
Vognlisens 2015 - OK

Påmeldt Karlskoga: - OK

 ;D



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Tor Willy Austerslått24. April 2015, 14:43:52
Påmeldt Karlskoga: - OK
Notert! Biltypen din heter nå Punto 55vm = Vipere Muscolare.
Om dette ikke faller i smak kan du bare tenke på den som Veloce Maggiorata.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn24. April 2015, 14:52:14
Påmeldt Karlskoga: - OK
Notert! Biltypen din heter nå Punto 55vm = Vipere Muscolare.
Om dette ikke faller i smak kan du bare tenke på den som Veloce Maggiorata.

So då blir det altså: RPPVVM då?

Ruoyal Purple Punto Viper Veloce Muscolare  ;D TØFT!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn26. April 2015, 19:09:53
Då er bremsene friskmeldt, nytt rør på plass:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0827_zpst8qoutcv.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0827_zpst8qoutcv.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0828_zpsifdadhhn.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0828_zpsifdadhhn.jpg.html)

Lufta gjennom med den gamle bremseveska ein to -tre gongar og avslutta med ei runde med ny veske. Stabilt hard og god pedal.

Tok også ei runde med PC'en så no går den reinare og vart lynkjapp til å nå turtalsperra. Det lovar bra!

Olje- og filterskift så er det berre å laste opp  ;D

Og sånn berre for å avslutte vintersesongen:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0515_zpsl6aaqqpq.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0515_zpsl6aaqqpq.jpg.html)

 8)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn28. April 2015, 20:51:26
Jadda, vintersesongen var visst ikkje heilt over enno.....

Skulle legge siste hand på verket i kveld, varmkøyring med påfølgjande oljeskift...... PANG! og ein vanvittig hvinelyd....... Fekk lokalisert lyden til clutch huset, men clutchen virkar så då må det være utløysarlageret som tok kvelden totalt...

Har ei kjensle av at godaste Viperen skjønar at det har skjedd noko i dei framre regionar og at han no spyttar ut det som ikkje vil halde på bana med nye krefter. Litt kjekt at han gjer det no og ikkje let meg gjere bomtur, men det er nok no!!

I morgon får eg plukke ut gearkassa og sjå korleis det ser ut..... Har ikkje gitt meg enno..


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Anders Lorange28. April 2015, 22:15:39
Æsj,det var ikke bra. Hvis du mangler clutch/utløserlager er det mulig jeg kan hjelpe deg med det😜


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen29. April 2015, 06:41:24
Det finner du nok ut av, Arve! Bra det skjedde nå, og ikke når du kjørte av hengeren på Karlskoga. Lykke til!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn29. April 2015, 21:36:49
Ikkje rart at barnet gret, dette synet møtte meg når gearkassa slapp taket:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0829_zpsk6wikgkc.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0829_zpsk6wikgkc.jpg.html)

Temmelig gåent ja:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0830_zpsq3shbogo.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0830_zpsq3shbogo.jpg.html)

"Nytt" lager frå ein slektning som måtte bøte med livet for nokre år sidan:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0831_zpsmsveltej.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0831_zpsmsveltej.jpg.html)

Tre dagar igjen til løp:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0832_zps2bd1anji.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0832_zps2bd1anji.jpg.html)

Ja, ja..


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen30. April 2015, 06:58:04
Bra du har så trivelige gjester i garasjen Arve som gjør slike kveldsøkter til pur glede!

JE


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn30. April 2015, 14:38:47
Bra du har så trivelige gjester i garasjen Arve som gjør slike kveldsøkter til pur glede!

JE

Ja, det kan du sei! Ser ut som den blir permanent gjest også, har ikkje sett nokon dokumentasjon på at #2 er i farta. Og den står der den står til den dokumentasjonen ligg føre  ;D ;D ;D

Kall det gjerne ein gisselsituasjon, men ein avtale er ein avtale  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn30. April 2015, 22:39:27
Gearkassehelvetet er tilbake der det høyrer heime, ikkje på søppeldynga, men ved sida av motoren. Fytti heiv...te for ei tverr gearkasse! 5 stive timar låg eg å jukka og lirka på faenskapen. Etter ein køyretur i Alfaen for å lette på trykket, smått den inn på første jukk. Er det mulig......

Men, men det er gløymt no! Litt koseskruing i morgon for å få på plass alt stæsjet, så er me nok klar for avreise på laurdag.



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn01. Mai 2015, 16:35:20
DÅ er Scuderia TOTEN klar for Karlskoga.

Alt stæsjet er på plass att og alle gear er intakte..... Det vart sjølvsagt eit par telefonar til Jens når lørja kom ned på bakken og eg hadde berre 1. og 2. gear.... Blir litt trått å køyre løp med berre to gear. Litt lirking og luring med ting som hadde forskyve seg så kom alle geara på plass til slutt.

Tok også ei lita runde rundt verkstedet, hø, hø, Viper'n er sint i år!

Me sjåast !


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #80 - Jørund Jenssen01. Mai 2015, 19:27:08
Lykke til Arve! :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn04. Mai 2015, 10:13:10
Då var årets første løpshelg vel overstått!

Både bil og sjåfør er like heile etter helgas strabasar, og litt må det være etter ein slik vinter.... Ein kan ikkje rekne med at alt er rett fram og tut og køyr.

Ein liten oppstart på laurdagskvelden, med Jens som kyndig hjelpar, vart det gjort nokre små justeringar. Ikkje noko alvorleg galt, men litt småtips som er notert og som skal utførast fram mot neste løp.

På søndagsmorgonen var det kaldt, og slikt likar ikkje varmblods Italienarar, tung å starte og gjekk ikkje på alle fire før den fekk opp litt temperatur så på fyste trening vart det berre ei runde. Men eg kjende det hadde skjedd noko og at bremsene trengde tilvenning.......

Andre trening var Viperen meir samarbeidsvillig og fekk no verkeleg strekt på beina. Det er no såpass trøkk i børsa at heile luftboksa spratt av og det same med eksosanlegget, så då var det berre og tusle tilbake  til depoet og jekke opp slik at eg fekk festa sakene igjen.

Kvalik gjekk heller dårleg, etter to runder med maks trøkk spytta den av luftboksa og eksosanlegget igjen, men tida var såpass bra at det vart ikkje heilt bakerst i start feltet i løp ein. Så var det å få stripsa fast luftboksa så den heilt sikkert skulle halde seg på plass, og feste eksosanlegget ein gong til.

Starten på løp ein gjekk som ein rakett, og eg tok tre plassar ned mot første sving, men når ein har yttersving og ikkje er så veldig keen på platekontakt, slapp eg meg litt bak. Heilt greit det så fekk eg ligge litt for meg sjølv og bli kjent med bremsene og bremsepunkt. Det gikk heilt strålande heilt til sjuande runde, då spytta han av eksosanlegget igjen! Med hjertet i halsen for å få svartflagg, det bråkar litt med kun grenrør!! trilla eg sakte til mål og poeng! Mål ein oppnådd!!

Med eksosanlegget på plass igjen! Stilte eg til løp to med håp om å kome til mål ein gong til. Nok ein gong ein kjempestart, og la meg på tredjeplass i Coppa mille. Eg heldt godt følge med kl.4 bilane og sistemann i kl.5 vart lenger og lenger bak. Halvegs i løpet kom frykta for å miste eksosanlegget igjen, og eg køyrde for å sikre tredje plassen, utan å miste eksosanlegget.

Dagens resultat:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-05-03%2017.30.26_zpsvf0lr8io.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-05-03%2017.30.26_zpsvf0lr8io.jpg.html)

Rundetida på karlskoga forbetra med 4,6 sekund!

Litt å arbeide med til neste løp, men vinterens modifikasjonar er godkjent!  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Mai 2015, 12:26:18
Her er ei lita oppsummering av helga i Sverige:

https://youtu.be/-qDb-MSCYwo


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. Mai 2015, 21:11:47
Førebuingane er i gang til neste opptreden. Litt roligare i verkstaden denne gongen.


(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Mobile%20Uploads/IMAG0848_zpscfrvzjjt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Mobile%20Uploads/IMAG0848_zpscfrvzjjt.jpg.html)

 ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. Mai 2015, 14:14:49
I tillegg til fast arbeid og at eg skrur ein del, så må ein også ha litt anna å gjere....... ;)

Viper'n har fått eigen heim på verdsveven: www.scuderiatoten.no

Og har ein lyst til å prate med Viperen, få vite litt kva han driv med i ledige stunder, eller kva planar han rugar på, kan ein ta kontakt på: viper@scuderiatoten.no

 ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen13. Mai 2015, 14:40:31
Tøft!

JE



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. Mai 2015, 16:49:43
He, he gikk litt fort i svingane ja......

Får vel redigere litt då  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. Mai 2015, 19:02:40
Seriøse førebuingar denne gongen. Skulle gjere litt småplukk i dag, blandt anna justere litt på innsprøytinga... Men når PC'ligg att heime får ein finne på noko anna.

Sidan me skal køyre på helgedag fann eg ut at me må pynte oss litt  :D

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Mobile%20Uploads/IMAG0852_zpsafsw30yg.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Mobile%20Uploads/IMAG0852_zpsafsw30yg.jpg.html)

Vart ganske blank:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Mobile%20Uploads/IMAG0851_zpshf23ifzs.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Mobile%20Uploads/IMAG0851_zpshf23ifzs.jpg.html)

Me sjåast på mandag.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn02. Juni 2015, 12:47:47
Har vore på verdsveven igjen.......

Om alle solemerker, og postdama, er med Scuderiaen stiller me på Rudskogen om eit par veker med hysteriske hjulvinklar og endå stivare rompe på Viperen.  8)

Fekk ein telefon frå "onkel" Jens i går kveld, han var ikkje fornøgd med innbremsinga mi, så eg får ta ein tur til psykolog i tillegg.....  Berre han gamlefar tør å stå i "ramma" til det er alt for seint, etter mitt begrep, skal eg i fylgje "onkel" Jens greie å knipe eit par-tre sekund til på runda. Då nærmar eg meg ei ny magisk grense.... 1 min 50 s.

Me får sjå då, kven feigar ut først...... bilen eller gamlefar??   ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #8 - Marius Sorteberg02. Juni 2015, 15:33:27
Jeg har fått tak i noe Valium som skal prøves i Angsten neste gang Arve. Jeg forsøkte å bremse senere og senere inn i den svingen, men konkluderte hver gang at jeg kunne ha kjørt raskere. Bilen vår er bra den, her er det nervene som må trimmes.

 ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn18. Juni 2015, 14:43:20
Kor sløv er det mogleg å bli?

Postdama har levert varene ho, men når mannen bak tastaturet er heeeeeiiiilt på bærtur nyttar det lite! Nye 1000£ fjøyrer til bakstussen arriverte tidlegare i veka, og eg var ikkje sein i vendinga med å få dei på plass.....

Men...??

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-06-15%2021.26.17_zps3waucjr8.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-06-15%2021.26.17_zps3waucjr8.jpg.html)

Hi-jackers vart det... FAEN! altså!! slik er det når ein ikkje kan å betjene metermål.... Ja, ja den er tilbake til utgangspunktet, så det vert nok løp denne gongen også.

I frustrasjonen over å ha bestilt feil lengde på fjøyrene rota eg litt rundt i delehaugen. Eg fann, eg fann, sa oskeladden... og jaggu fant eg også litt morosaker:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-06-16%2019.06.48_zpsw2macnko.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-06-16%2019.06.48_zpsw2macnko.jpg.html)

No skal det i alle fall bestillast fjøyrer som er korte nok !!  ;D ;D ;D

Og spacerane sit eit velrenomert firma på Rud og rugar på, så eg må nok stille med Viperen som den var sist gong.

Me sjåast!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn10. Juli 2015, 08:40:48
Oppgradeingar undervegs:

Har vore plaga med rikelig understyring og stor slitasje ytterst på framhjula.

Har no investert i 12mm spacere rundt heile vogna og lagt framhjula inn i overkant til demparen gikk i rammevangen i nedre feste....  ::) Har no maks. av det som er moglegg av neg. caber på konebilen, og er no rett under -4 i camber. Toeout gikk då fra +2 til +4. Var litt redd at det skulle bli litt voldsomt med +4 i toeout, men eg tok ei runde rundt verkstaden i går kveld og det vart ikkje heilt driftingoppsett... me fe sjå.

Bak subbar det no kraftig så det gikk ei bestilling på 1600 £ 5'' lange fjøyrer no i dagtidleg. Har 800 £ 7'' fjøyrer i no..... DET må vel bli stivt nok   ;D

På Punto sit fjøyra heilt bakerst på svingarma bak og med kraft * arm prinsippet vil ei 1600£ fjøyr ha ei effektiv virkningsgrad på ca. 1000£..... håpar eg. Neste jobb vert å få triksa til svingarmane bak så eg kan få litt neg. camber der også. Men det trur eg at eg ventar med til vinteren.... Er greit å få tak i eit par tre ekstra svingarmar så ein kan eksperimentere litt og ikkje bli ståande att utan bakhjulsoppheng no rett før det nærmar seg oppgjerets time....  ;)

Gløymde heilt å ta bilete av dei fine nye blanke Sparco spacerane, skal sjå om eg hugsar det ein annan dag.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #34 Jens Hagen10. Juli 2015, 11:55:58
lb Arve lb/lnch,  ikke penger du snakker om regner jeg med? ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn10. Juli 2015, 12:02:35
lb Arve lb/lnch,  ikke penger du snakker om regner jeg med? ;D

 ;D Er då Sunnmøring ;) (og litt lat, sparte eit par tastetrykk på å bruke £-teiknet... som eg no har brukt for å forklare teiknbruken  ;D )


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn28. Juli 2015, 12:22:52
Hmmmm, no er eg litt skeptisk!

Var i verkstaden i går og skulle gjere litt til på hjulopphenget bak. Men når eg skulle få lørja opp på bukkar møtte dette synet meg:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0894_zpsqccbqpqc.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0894_zpsqccbqpqc.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0895_zpshf6jymax.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0895_zpshf6jymax.jpg.html)

Dette er altså bilete av dei nye gilde spacerane som eg har kjøpt. Der fulgte det med nye boltar, som visstnok skulle være "gode greier".... No er eg ikkje brått så sikker lengre. Bilen har stått på hjula i to veker, boltane var rett nok ikkje derge til med moment, men likevel har ein av boltane berre knekt tvert av! Hovudet låg pent på golvet og restane var berre å skru ut med fingrane..  :o

Det skal vel ikkje være slik? går dette på kontoen for "feilvare" eller må eg rekne med at fleire av boltane berre ryk tvert av? De som har desse spacerane, har de brukt boltane som fulgte med? Eller er det berre å kjøpe nytt med ein gong?

Så over til bakhjulsopphenget.....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0896_zpso4xyeedo.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0896_zpso4xyeedo.jpg.html)

Elle, melle, deg fortelje.... Kva skal vi velge her då? Frå venstre 8'' 1000 lbs/inch, 7'' 800 lbs/inch, 5'' 1600 lbs/inch. Idèen med å bruke 5'' og restane av coilover settet enda på same viset som med 8'' fjøyra..... Hi jackers.

Satan i helvete!!!! skal det være så inni gamperæva vanskelig å få lørja stiv og lav nok i ræva då?? Sånn då var det ute..  ;) ;D

Det blir nok ei ordning, må berre få laga nokre foringar i aluminium så skal eg nok få justert meg inn.



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn31. Juli 2015, 08:06:58
Hø, hø, hø......

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-07-30%2018.15.40_zpsvxo1lxwe.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-07-30%2018.15.40_zpsvxo1lxwe.jpg.html)

Jadda!  8)

Trur nok dette blir litt vel ekstremt. Dette er då kun 5'' fjøyra utan ekstra foring. Hjulet går rundt, både framover og bakover når lørja heng på bukkar, men klaringa er kun 2-3mm. Ein annan ting er nok at eg er under dei 5 cm markklaring som reglane krev.

Får vel intensivere jakta på ein aluminiums bolt. Om nokon har ein på innerlomma er det berre å skrike ut.  :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn31. Juli 2015, 08:18:12
Medan eg var i verkstaden i går kveld så putla eg litt med "gromvogna" også:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-07-30%2019.43.15_zpsqerwd3q3.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-07-30%2019.43.15_zpsqerwd3q3.jpg.html)

Fjortis?  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn01. August 2015, 18:49:57
Var i verkstaden i dag også. Skulle sette på att hjula for å flytte på lørja, då rauk jaggu to boltar til.... Kva er det som skjer? Har aldri før drege av ein hjulbolt før og denne super, duper Sparco driten ryk av berre ein ser litt hardt på dei....

Trur dei går i søpla alle som ein! Pinneboltar og holmuttrar har eg meir tru på.

Pfft!!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #76 Terje Nilsen02. August 2015, 10:09:07
Hei arve
Disse spacer'a kan nok gå i stål innsamlinga
På Oppland metall da slike løse spacere over
Ikke er lov å bruke i utgangspunktet
Se på spacere på linken det er gode saker
Som ikke detter av før bilen er på hengeren
Mvh #76
http://www.reverie.ltd.uk/product_list.php?group=A%20WHEEL


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen02. August 2015, 10:44:31
De er vel fullt lovlige, så lenge de er festet med en egen bolt, ikke bare hjulboltene?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #76 Terje Nilsen02. August 2015, 11:22:44
Mulig det Vegard men jeg tror regelen
Er der pga sikkerhet å da er 1-2 6 eller 8mn
Skruer litt dårlig til å kunne kalles faste spacere
Etter mitt syn !.
Men dette kan jo tolkes på flere måter.
Mvh #76


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #13 - Rune Risholt06. August 2015, 18:14:36
Ingen ting galt med de spacerene Terje, helt etter boka.

Arve, har de boltene riktig vinkel på konen i forhold til felgene dine?
Feil vinkel kan i extreme tilfeller føre til brudd da du får feil moment

Og, hvordan er spaceren sentrert, dersom senter på spaceren er feil i forhold til delesirkelen på boltene får du ekstrem skjeivlast på bolthodene ved selv små tiltrekkings momenter

Er dette riktig har du fått ett parti med særdeles dårlige bolter


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #76 Terje Nilsen06. August 2015, 21:59:01
I følge det som står i skriften så er de innafor
Som rune skriver ,men jeg ser ikke helt det store
Poenget med å feste en spacer med 1-2 6mm skruer
Som i utgangspunktet holder bremseskiva på plass
Når hjulet er av kontra en som bare sitter løst imellom
Så lenge sentrering å bolthull passer.
Hva var tanken bak dette når regelverket ble skrevet ?
Får meg måtte grunnen være å unngå å få så lange hjulbolter
Da dette uten tvil blir  et svakere punkt enn hva det er originalt.
Ser ikke helt den store forskjellen da på faste å løse spacere hvis 1 6mm
skrue er nok ?????
Håper det ordner seg arve.
Hvis det er hjulbolter å få uten gjenger hele veien ville jeg gått får det
da de vil ha større strekkfasthet enn de med gjenger hele veien å lettere å
Trekke til med riktig moment da de er stivere å vil vri/strekke seg mindre.
Mvh #76
Terje


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #16 - Heine Pedersen06. August 2015, 22:38:04
Grunnen til at spacerne skal være skrudd er vel bare at de ikke skal kunne ramle av og fortsette i full fart hvis et hjul skulle ramle av?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #76 Terje Nilsen07. August 2015, 13:26:10
Ok!
Bare derfor ,da holder det nok.
Mvh 76


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn18. August 2015, 11:30:16
Medan eg har lege på ryggen og sleika sol i det store Sydenlandet, har folket som vanleg kome med gode innspel. De har jamvel fått køyrd løp og tatt poeng!  ;)

Disse Sparco spacerane er det fleire som brukar har eg sett, så eg vil tru at tekno capo lar desse plassere.

Terje, linken du legg ut er nok for dei litt grøvre spacerane. Eg har ikkje plass til meir enn 12mm på kvar side, og då er det nok berre plass til to stk. 8 mm skruar for å halde dei på plass. Sparco sine 30 mm og 40 mm kjem også med eit ekstra sett "originalboltar" på same måten som dei du linkar til.

Rune, konen er lik som på originalboltane og spacerane er bestilt med korrekt senteråpning for Punto nav. Den "flensen" på utsida av spaceren har også korrekt Punto senteråpning. Så då gjenstår eigentleg berre "møkkaboltar" som konklusjon.

Det vart merkelig stille hjå Gundersen også, når eg spurde om dette var vanleg kvalitet på boltane dei sel.....  >:(

Har no bestilt pinneboltar på 100mm og åpne mutterar (med kon  ;)) frå Kollevold. Dei leverte pinneboltar og mutterar til 127'en min for 10 år sidan, dei er like gode som nye enno. Og dei hjula har vore mykje av og på  ;D

Med 100 mm boltar kan eg kutte dei i passe lengde når eg ser korleis det blir på bilen. Var i alle fall tanken.....  :)

Prosjektet med bakhjulsopphenget skrid også sakte vidare så det blir nok ei ordning på det også. Det eg kom på då er at eg no har eit sett 7'' 800 lbs/inch fjøyrer til overs.......... hmmmmm kanskje me skulle lage heilt gocart....  ;D ;D ;D ;D


Dessutan Anders, (om du les her  ;) ) Ein kan verte motlaus av mindre! 69 Hk og allereie nede på 1.50 runder!! FY FAEN!!!  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn20. August 2015, 20:01:18
Åååå det går likar no!

Alubolt på plass og sendt til dreiing hos kompis med greie på slikt.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0924_zpsoj485jrq.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0924_zpsoj485jrq.jpg.html)

Nye pinneboltar og mutterar vart levert av postdama i dag, måtte sjølvsagt prøvast med ein gong.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0927_zps7mqma5pl.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0927_zps7mqma5pl.jpg.html)

Nytta samtidig høvet til å teste den nye hammaren min. No skal det finbankast skjermbogar til den store gullmedalje.

For dei med doktorgrad i metallurgi, slik ser altså bruddflatene ut på super duper sparco boltane:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0930_zpssmhwnbm1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0930_zpssmhwnbm1.jpg.html)

Ser ut som det er noko som ikkje er heilt rett her....

Men då går det i alle fall framover igjen. ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. September 2015, 17:31:15
Då er alubolten omforma til:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/image_zpso7xrpptc.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/image_zpso7xrpptc.jpg.html)

Blir spanande å sjå korleis dette blir....

Følg med, følg med. ID nærmar seg med stormskritt, og Viper'n har framleis hverken bakfjøyrer eller alle hjula på plass.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn08. September 2015, 20:44:44
Slik ja:
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0956_zpsesvc4zac.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0956_zpsesvc4zac.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0955_zpsqnrjhigx.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0955_zpsqnrjhigx.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0957_zpsmmr61wz0.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0957_zpsmmr61wz0.jpg.html)

Og inn på plass:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0949_zps97tsqs5l.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0949_zps97tsqs5l.jpg.html)

Jadda:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0950_zpsnntti4jj.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0950_zpsnntti4jj.jpg.html)

Då vart den 2,5cm breiare, 1 cm lågare. Trur me prøvar slik.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. September 2015, 20:41:58
Last minute update:

Kom på at teknisk ikkje var heilt fornøgd med bandjern som batteri innfesting. Så då gjekk turen til Europris og deira rikhaldige utvalg av oppbevaringsbokser.....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0962_zps15trh5k5.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0962_zps15trh5k5.jpg.html)

No må vel teknisk være fornøgd, slepp til og med å ta av lokket for inspeksjon :

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0963_zpsiwpohxhi.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0963_zpsiwpohxhi.jpg.html)

And the Beast is ready to race:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0967_zpswb0ydt2q.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0967_zpswb0ydt2q.jpg.html)

Så får me håpe det ikkje vart for mykje tran....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn18. Oktober 2015, 17:00:03
Ja, ja, kanskje det vart for mykje tran på Viper'n. Han var i alle tilfelle ikkje i form på ID. Trudde først han berre var litt furten i morgentåka og kulda som var om natta sidan han ikkje heilt ville være med på treninga. Gikk ureint og ville ikkje opp fart i det heile.... Tusla tilbake til depoet og lot han stå der og tenkje seg litt om. Kvalik vart endå værre og eg skjøna då at han ikkje berre var furten, det var rett og slett noko som var gale. Tilbake i depoet vart det diagnostisert ein gåen coil og ein gåen utgang på tenningsforsterkaren. Litt omkobling og ein ny coil så var me klar for start.

Og for ein start! To plassar opp før første sving og ein plass til før første runde var plassert. Endringane i hjulopphenget fungerte som berre fanken! all understyring var vekke og eg kunne gå på gassen mykje tidlegare enn før, utan at fronten sklei ut. Motoren var rapp og fin, shiftlighten var reine discolyset, det var berre å peise på. Har aldri før opplevd å få shiftlight frå tredje til fjerde før sjikana på målstrekket. STEIK KOR ARTIG!

Men kor lenge var Adam i paradis? Ganske nøyaktig to runder.... Då rauk det ein coil til og dermed var motoren redusert til ein TwinAir, berre utan turbo. Luffa rundt alle rundene for ikkje å få DNF.

I pausa mellom løpa var det ut på jakt etter to nye coilar og i sedvanlig corsaånd fann René og Marius eit par på kistebotnen. Bytta og var klar for siste løp, trudde eg. I det eg skulle starte og køyre ut til lineup kom det berre ein fjert og den var nok ein gong redusert til TwinAir utan turbo. Då kasta eg inn handduken, fekk årets første DNS som ikkje var planlagt. Men eg fekk sett løp frå tribuna  ;)

Her er dei to rundene det var liv i lørja:

https://youtu.be/GDXInacvAHc

Neste sesong er alt i gang, MSD coil er i bestilling hjå Martin Langskjegg og neste års motor er snart klar for køyring i benk hjå Jens. Viperen viste gode takter dei to rundene eg fekk køyrd og med ny motor og litt oppfriskning av el nettet tenkjer eg det skal bli sus i serken til våren.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0980_zps4gcduj3u.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0980_zps4gcduj3u.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0979_zpspp6i4dnv.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0979_zpspp6i4dnv.jpg.html)

Det er berre å legge Scuderia TOTEN under favorittar på nettlesaren din, her vert det mykje moro utover vinteren  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Anders Lorange19. Oktober 2015, 15:34:43
Gleder meg til å se deg til neste år når resten er sortert ut. Det blir bra!👍


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn29. Oktober 2015, 17:38:46
Ny coil har landa, men kvar skal eg putte den?

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0986_zpslduakz12.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0986_zpslduakz12.jpg.html)

Ei alternativ plassering er der original coilane står, men eg vil samtidig ha så korte pluggledningar som mogleg.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0991_1_zps0gdvhapz.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0991_1_zps0gdvhapz.jpg.html)

Trur nok eg får lage ein brakett over toppdekselet på eit vis....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn31. Oktober 2015, 17:44:25
Godt at verkstaden er fylt med gamalt skrot som stammar frå feilkjøp og gamle flauser. Aldri kaste ein skru er då skrotnissen sitt motto.

I dag fekk eg nytte av noko gamalt skrot:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0993_zpstli0ojhd.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0993_zpstli0ojhd.jpg.html)

Og baksida:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0994_zpsqno7rnq7.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0994_zpsqno7rnq7.jpg.html)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn10. November 2015, 10:08:14
Starta demonteringa i går og berre på morro kan eg legge ut eit lite bilete til dei som svergar til "instant rebore kit"......

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0997_zpsuzyytdbe.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0997_zpsuzyytdbe.jpg.html)

Om eg ikkje hadde brukt to månader i fjor vinter på å få til luftboksa mi, kvar hadde all denne grusen og gummirestane havna då?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn10. November 2015, 22:17:16
Då var eg her att:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG0998_zpshev6uoih.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG0998_zpshev6uoih.jpg.html)

Har ei kjensle av at eg har vore her før.... Det går i syklusar. No skal toppen til doktoren med fres så den vert plan og fin. Ikkje det at det var noko gale, det var tett og fint, men skal det bli like bra som det var blir det ein ørliten sveip over fresen.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn13. November 2015, 09:13:33
"Remi-Toppen" har vore ein tur til GMS Gjøvik (http://www.gms-as.no/) for ein ørliten sveip over fresen.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1000_zpsarr7obwb.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1000_zpsarr7obwb.jpg.html)

Reint og pent og klar for ny dyst montert på "ny" blokk.

Levert GMS Gjøvik kl. 15:30 onsdag ettermiddag, 10:19 neste morgon tikka det inn melding på min portable telefon om at toppen var klar for henting! Kjekt med slike karar!  ;D

Det nærmar seg ein tur til Grisehuset i Bamble  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn19. November 2015, 14:59:27
Den ser unektelig tøff ut, blekkspruten frå Toten:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-11-17%2020.40.19_zpsvxrnnovc.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-11-17%2020.40.19_zpsvxrnnovc.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-11-17%2020.38.56_zpsff7qndo2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-11-17%2020.38.56_zpsff7qndo2.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-11-17%2020.39.54_zps6mouqxlf.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-11-17%2020.39.54_zps6mouqxlf.jpg.html)

Men som den observante lesar ser så vart det ein aldri så liten glepp.

Det vart sjølvsagt montert feil pickup til nedre reimhjul, så det måtte ei lita ombygging til. Denne må byte plass med den som står der:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-11-17%2021.23.48_zpshqkxkfrt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-11-17%2021.23.48_zpshqkxkfrt.jpg.html)

Og då stemmer det betre:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-11-18%2022.20.57_zpszyh9amft.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-11-18%2022.20.57_zpszyh9amft.jpg.html)

Og Scuderiaen er klar for lygemøte i Grisehuset i Bamble.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden19. November 2015, 18:23:30
Blir nok bra med en justeringstur i benken på denne!!
Lykke til - Krysser fingrene!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn22. November 2015, 17:26:19
Royal Purple Punto Viper Veloce Muscolare Engine er no levert hos Grisehuset Racing sine lokaler i Bamble. Doktor Jens vil i løpet av næraste tida montere den inn i benken, koble den opp og gjere klart for køyring.

Foreløpig plan tilseier at vi gjer eit forsøk måndag 28. desember. Planen min er ikkje å få ut høgast mogleg effekt, men å få ein motor med så jevn dreiemoment kurve som mogleg i bruksområdet. Men det eine heng som regel saman med det andre, så me får sjå korleis det ser ut etter at Jens har lagt sine magiske fingrar på den.

Spanande blir det uansett.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #34 Jens Hagen03. Desember 2015, 22:11:02
(http://i169.photobucket.com/albums/u228/Jens-Hagen/DSC01602_zpsfrzmxbyx.jpg) (http://s169.photobucket.com/user/Jens-Hagen/media/DSC01602_zpsfrzmxbyx.jpg.html)

Klar for test.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn04. Desember 2015, 12:16:23
Er i overkant nervøs no......  ::)

På søndag fell domen.  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Mats Andersen04. Desember 2015, 23:43:09
artig det der:-) ser flott ut! ;D

Prøv med og uten luftfilterboks, om dere skal dra litt turtal vil jeg tippe den boksen du har utgjør en restriksjon.

Lykke til:-)

Mats


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden06. Desember 2015, 11:32:04
Spenningen stiger:-)

Lykke til - hold oss informert!!

Mats: pssst....ikke ta opp det med luftboksen - den er opplest og vedtatt....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen07. Desember 2015, 08:38:26
Ja? Totalhavarerte den når dere passerte 12000 rpm?

JE ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland07. Desember 2015, 08:46:45
Jeg fikk en ukjent utslag på seismografen på Røa. Var det jubelhyl på 110 HK? :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen07. Desember 2015, 09:01:11
https://www.youtube.com/watch?v=PlPbhGeMu4U

Det slår ut på skalaen Bo når man starter opp bigblock fiatmaskiner....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Desember 2015, 10:30:36
Og her kjem domen:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-12-06%2010.25.24_zpsmz1alr7c.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-12-06%2010.25.24_zpsmz1alr7c.jpg.html)

Jens lærde meg litt om nullpunkt, kamvinklar, tenningstidspunkt, kamjustering og eit par andre småtriks. Ut i fra det eg lærde i Grisehuset i går, så er det egentleg berre flaks at eg i det heile har fått motoren til å gå, og at den ikkje har havarert må tilskrivast ein kombinasjon av solid motor og griseflaks. "Mitt oppsett" var på feil jorde....... :o

Her har Jens tatt plass bak spakane i kontrollbua, klar for finjustering av RPPVMV (Royal Purple Punto Viper Muscolare Veloce)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-12-06%2013.08.26_zpsg7zsream.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-12-06%2013.08.26_zpsg7zsream.jpg.html)

Vi sleit ein god del med å få den til å gå jevnt, var mykje korrigering av tenningsmap, og eindel verdiar var som Jens sa: "dette er heilt vilt, det trur eg ikkje noko på" Men den kom seg til slutt og siste drag før kaffepause nr. 9 gav 106 Hk.

I kaffepausa kom Leif Arne innom og foreslo eit nytt sett pluggar, då smalt den til med denne:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-12-06%2016.13.50_zpsbqf67lgp.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-12-06%2016.13.50_zpsbqf67lgp.jpg.html)

Billegaste trimminga EVER!!!  ;D

Då fekk Jens blod på tann og gav den to grader meir fortenning, men avbraut draget på ca 7000 rpm, når alle lampar og sirener slo ut på tenningsbank. Då hadde den passert 114,4 og hadde fortsatt meir inne.

Jens, kika over brillene og eg skjønte neste spørsmål umiddelbart. Oktanbooster neste.

Vi blanda i litt Lurium 2000 frå oljesponsoren min, og drog i vei ein gong til. Same resultat, full alarm. Dobbel dose oktanbooster..... samme resultat. -> Royal Purple sin booster er berre mumbo jumbo!

Etter ei stund i tenkeboksa, tok fornufta overhand. Eg er ikkje ute etter max effekt, eg vil ha ein sterk motor over eit bredt område som er haldbar. Racefuel er ikkje tema enno, men eg veit kva eg må gjere dersom eg fyller det.  ;)

Vi konkluderte med å setje tenninga tilbake to grader og roe litt ned. Slutt resultatet vart slik:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-12-06%2017.04.32_zpswn6dfi8b.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-12-06%2017.04.32_zpswn6dfi8b.jpg.html)

Dei tørre fakta seier:

110,8 Hk ved 6950 rpm
125 Nm ved 5 600 prm

Men det beste av alt: - den har over 108 Nm frå 3850 - 7250 rpm.  ;D ;D ;D

Turtalsperre er satt på 8200 rpm
Shiftlight på 7600 rpm.

STEIK KOR EG GLER MEG TIL KALRSKOGA!!!!!  ;D ;D ;D

Dette er altså ein original bånndel, her er det berre nye lager, pakningar og stempelringar. All effekt er henta ut frå toppen. Originalt hadde den 73 Hk ved 5000 rpm og 106 Nm ved 4000 rpm. Men det har kosta  ;)

PS. Til dei som lurte: Luftboksa mi er inga begrensning  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Anders Lorange07. Desember 2015, 10:32:01
GRATULERER Arve.
Det var jo ett svært hyggelig resultat. Dette blir gøy på banen. 🏁👍
Professor Jens (Grisehuset Racing) kan sine ting!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen07. Desember 2015, 10:45:33
Dette blir stas Arve!
Moro å lære litt på veien!

JE


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden07. Desember 2015, 11:29:53
Tøft!!

Nysgjerrig på pluggvalg.....både før og etter:-)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #80 - Jørund Jenssen07. Desember 2015, 11:47:01
Så kult Arve! Dette blir moro :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Desember 2015, 11:51:20
Tøft!!

Nysgjerrig på pluggvalg.....både før og etter:-)

Før er enkelt, Eldgamle Champinon pluggar, sikkert frå motoren var ny. Dei nye hugsar eg ikkje navnet på i farta..... Franske. Funka som eit skudd.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen07. Desember 2015, 13:18:59
Moro! Respektabelt resultat, det der. Vet du hvor mye du har kjørt med i år?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Desember 2015, 14:23:44
Moro! Respektabelt resultat, det der. Vet du hvor mye du har kjørt med i år?

Ha, ha, ha Jens og eg fant ut at det var skikkeleg "bakgårds trimming"

Utgangs punkt: 73 Hk, Grenrør + 5 Hk, Kam sikkert + 20 Hk, Trottlebody sikkert 10 Hk, Ope luftfilter (x2) minst 5 Hk,  KMS sikkert 10 Hk der også = minst 123 Hk...... feiljustering av alt mellom himmel og jord - 40 Hk = 83 Hk  ;D ;D

Som sagt, det er eit under at den i det heile gjekk.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland07. Desember 2015, 14:28:39
Grattis!

jeg synes jeg var ganske nære til å være bankmann når jeg gjetta 110 HK.....desimaler unna!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Desember 2015, 14:41:07
Grattis!

jeg synes jeg var ganske nære til å være bankmann når jeg gjetta 110 HK.....desimaler unna!

Det er ein bankmann sin jobb det, å ha greie på tal  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen07. Desember 2015, 19:55:29

Ha, ha, ha Jens og eg fant ut at det var skikkeleg "bakgårds trimming"


Det er jo det vi driver med, de fleste av oss! Vi gjør så godt vi kan, og håper det er noe i riktig retning. Du har jo tydeligvis hatt de rette bitene, men så er det fintuningen som gjenstår. Og der har du bevist at det er mye å hente! Fikk ikke noe mindre lyst til å få min på rulla nå...  ;)

Grattis med å lokke frem nesten 30 hester ekstra!  :o 8) Vi er nok flere som har hester på beite.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #13 - Rune Risholt08. Desember 2015, 07:54:31
Å huff, over 30% økning, nå må du jo lære alle bremsepunktene på nytt :o det vil ingen ende ta med alt man må ta inn over seg i Corsaen  ;D

Grattis med velfungerende motor, er jo nesten samme som Jens hadde i A112, så nå er det vel bare å kjøre frem til første startspor med en sånn bittelitt hoven mine  :o ;D :D ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn08. Desember 2015, 08:31:13
Å huff, over 30% økning, nå må du jo lære alle bremsepunktene på nytt :o det vil ingen ende ta med alt man må ta inn over seg i Corsaen  ;D

Grattis med velfungerende motor, er jo nesten samme som Jens hadde i A112, så nå er det vel bare å kjøre frem til første startspor med en sånn bittelitt hoven mine  :o ;D :D ;)

Satt og spekulerte på det i bilen heimatt, var dette egentleg så lurt? No må eg spare til nye bremser....  ;D

No er dei tala for fjorårets motor tatt ut av lause lufta, bånndelen eg køyrde med i fjor står fortsatt i bilen og den er gått ca 250 000 km. Bånndelen me hadde i benken no har kun gått 50 000 og er brukt på ei og ei halv trenging på Karlskoga. Me målte ikkje "mitt oppsett" sidan det var så på feil jorde. Første målinga me gjorde etter at gangen begynte å ligne på bil, ikkje båt, var på ca. 100 Hk. Så eg tippar at fjoråret i beste fall var i underkant av 90 hk.

Så ja, eg må nok lære meg bilen på nytt  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. Desember 2015, 13:31:38
Tøft!!

Nysgjerrig på pluggvalg.....både før og etter:-)

Før er enkelt, Eldgamle Champinon pluggar, sikkert frå motoren var ny. Dei nye hugsar eg ikkje navnet på i farta..... Franske. Funka som eit skudd.  ;D

Då har eg kvilt lenge nok på laurbæra  ;D. Var innom verkstaden i går for å forberede litt motorbyte på vogna. Tok samtidig bilete av innpakninga til dei nye pluggane:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2015-12-19%2014.21.20_zpsiw0swiis.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2015-12-19%2014.21.20_zpsiw0swiis.jpg.html)

Då kan det no hende det blir tid til litt småplukk i romjula.  ;)

God (h)jul til alle racingvener!  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden23. Desember 2015, 00:13:07
Takk


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Januar 2016, 20:51:28
Lang juleferie og ikkje ein puck har skjedd i verkstaden, men planane for 2017 er allereie i boks  ;)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1067_zps8iaecix6.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1067_zps8iaecix6.jpg.html)

 ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #34 Jens Hagen06. Januar 2016, 20:55:30
Bra jobba Arve, det der blir mye bedre vet du. ;) ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden07. Januar 2016, 00:30:47
Kom igjen !!

Luremus!
Hva betyr dette?? ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen07. Januar 2016, 05:49:58
Bankesensor..???


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Januar 2016, 10:48:55
This is for me to know, and YOU to wonder!!  ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn07. Januar 2016, 12:18:50
OK, for å være litt grei då…. :D

Viper’n er no mappa med MAP-sensor som utgangspunkt.
Om de studerer kurva frå mappinga så vil de sjå at den har ein kraftig dipp ned ved ca 3000 rpm før det tek av. Jens og eg har ein teori om at vakumet i TB’ane ikkje er heilt stabilt på lave turtal og gir ujevne pulsar. Dermed nøler den litt på lave turtal før den får skikkeleg trykk i innsuget, men kven er vel under 3000 rpm i eit løp? Ei løysing me spekulerte på var å lage (endå  ::)) ei trykkboks som utjevnar pulsane og lagar jevnt vakum i innsuget.

Det eg har fått tak i no er TPS sensor med kabel, TPS sensoren som står på TB’ane no har eg ikkje rette kontaktene til og var ikkje å få over disk hjå min lokale MC-pushar. Så då kjøpte eg hjå sjonkel eBay både ny sensor (så har eg ein i reserve) og kabelen til sensoren. Då er det berre å finne verdiane for stengt spjeld og fult åpent spjeld og legge det inn i KMS’en. Det skal i teorien gi ein mykje betre kontroll på det som blir mata inn i motoren.

Bakdelen er at den må remappast med TPS sensor og ikkje MAP sensor. Derfor blir dette eit 2017 prosjekt.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1066_zpsiva3op5l.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1066_zpsiva3op5l.jpg.html)

Godt ein har litt å drive med.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Hagbarth07. Januar 2016, 22:58:18
Pokker som #176 har dratt i vei, da!  :o

I tilfellet du har tenkt å bruke hele 2017 på å måle ut motstandsverdi/vinkel på TPS'en; Det er en egen kalibreringsfunksjon for TPS i programvaren, omtrent som "Hold flat pedal og klikk 'OK' - Slipp pedal og klikk 'OK' en gang til". Så må du angi om potmeteret er lineært eller ei.

Igjen; pokker! :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn08. Januar 2016, 09:19:45
Pokker som #176 har dratt i vei, da!  :o

I tilfellet du har tenkt å bruke hele 2017 på å måle ut motstandsverdi/vinkel på TPS'en; Det er en egen kalibreringsfunksjon for TPS i programvaren, omtrent som "Hold flat pedal og klikk 'OK' - Slipp pedal og klikk 'OK' en gang til". Så må du angi om potmeteret er lineært eller ei.

Igjen; pokker! :D

Må få skikkelege målingar veit du.  ;D Veit at den funksjonen er tilgjengeleg i KMS, men eg må finne ut av korleis dei tre ledningane på TPS'en oppfører seg når eg vrir på spjeldet. Litt kjedeleg å ha stengt spjeld i KMS når det står med full åpning fysisk. Må lese meg opp på Kawasaki også no... Men det er vel mappinga som kjem til å drøye til 2017. Kanskje eg kan ta det "on the road" no når eg veit at resten av oppsettet er korrekt.

Korleis det går med "blonde" Cinq'en då?  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Hagbarth08. Januar 2016, 09:43:20
Det kan i tilfellet inverteres i programvaren også :)

Blondecinqen står nå der på bukker, den - kraftig nedprioritert, stakkar. Nybygget motor montert og allting.
Går for det meste i hus-, låve- og bortejobbing her, men en vakker dag kommer den nok igang igjen! :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn11. Februar 2016, 20:43:09
Nei, no har eg ligge lenge nok på sofaen, berre tre månader att til Karlskoga.

Elefanten er komen til gards og er klar for å lufte ut den trufaste slitaren gjennom tre sesongar. Villdyret står klar ved sida, klar for å gi Viperen nye krefter.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1111_zpsnbslgy41.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1111_zpsnbslgy41.jpg.html)

Den gamle har nok gjort plikta si no, men me fe sjå om den blir basis for nye sprell... ;)

Nytt svinghjul montert og klart for montasje av clutch.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1112_zpska96b9qh.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1112_zpska96b9qh.jpg.html)

Dynamo flytta over, men eg trur eg skal spandere på meg ei ny reim.... Ser ikkje heilt god ut.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1113_zpsbfbyj4yi.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1113_zpsbfbyj4yi.jpg.html)

For dei som lurte på kaminnstillinga:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1114_zpsjcbcwbie.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1114_zpsjcbcwbie.jpg.html)

Godt å kome i gang att!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn16. Februar 2016, 21:18:52
Då har elefanten vore på ferde og røska ut heile stasen.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1118_zpscl1yiztg.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1118_zpscl1yiztg.jpg.html)

Artig størrelse på svinghjulet, trykkplata dekker over heile stasen, berre halvparten så tjukt som originalen og ein tredjedel av vekta.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1119_zpsacsxrtyq.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1119_zpsacsxrtyq.jpg.html)

Racing clutch er lurt, slik ser den ut etter fire sesongar, god som ny.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1117_zpswssfdolw.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1117_zpswssfdolw.jpg.html)

Må berre få lånt eit sentreringsverktøy til clutchen så er det klart for å heise inn ny motor. Etter ei lita opprydding i motorrommet då. Sidan det er tomt der kan ein no nytte høvet.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. Februar 2016, 12:55:13
Tok å spanderte på eit nytt utløysarlager etter fjorårets panikkskruing rett før Karlskoga. Greit å ha gjort det også, så kan det gamle lageret fylgje med på lasset som reserve om ting skulle gå galt att.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1123_zpsmpxumhsv.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1123_zpsmpxumhsv.jpg.html)

Så då er årets maskinist på plass, med nymåla torpedovegg i mtachande farge.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1124_zps20aqt9dt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1124_zps20aqt9dt.jpg.html)

Då er det berre resten att.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden21. Februar 2016, 22:31:32
Gleder meg til å se og høre en frisk Punto på banen!
Dette ser bra ut;-)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. Februar 2016, 22:45:11
Då var mesteparten på plass:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/IMAG1127_zpsn68treqx.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/IMAG1127_zpsn68treqx.jpg.html)

Då er det modifisering av burfesta og blinklys att.... Og å starte opp då....


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. Mars 2016, 18:41:47
Då var alt finplukket på plass og showet kan starte:

https://youtu.be/BDorZaKX4Bw

Blinklys snart klare dei også. Då var det disse burfesta då..... :(


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn24. Mars 2016, 15:30:29
Då var blinkers på plass også:

https://youtu.be/T1bm0kAsxcc

Dette får duge, med berre ei pære i kretsen vert det litt hastverk for den eine som er att. ;D

Var litt gjettekonkurranse sidan Biltema er så lure at blinkrelėet deira ikkje har nummererte pinnar, og eg i farta ikkje hugsa korleis dei er plassert. Slapp ut røyken i eit relė, det andre heldt på røyken.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. April 2016, 10:00:28
Fat Boy Viper, er ikkje så feit lengre.....

Har leika meg litt i det nye fine regnearket. Heldigvis var der eit kryss som eg har oversett tidlegare. Sidan eg ikkje har diff. så kom eg under med grei margin og er fortsatt i den tøffaste klassa.  ;D

Set eg inn diff, eller borar opp motoren, må vingen tilbake på taket..  ;D ;D

Sånn til opplysning så har eg meir krut enn det regnearket seier at eg har...  8)

Det var dagens skremeskudd frå Toten! Me sjåast i Sveariket i mai.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland14. April 2016, 11:19:56
Har det kommet nytt klasseark? hvor ligger det?


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. April 2016, 11:34:50
Har det kommet nytt klasseark? hvor ligger det?

Hos meg låg det plutseleg i den elektroniske postkassa eg har oppgitt til dei styrande organ i corsaen.  ;D

For å setje brillene lengst fram på nasa og være litt kritisk til dei styrande organ i Corsaen, så er det ikkje der regnearket høyrer heime.... Det burde ha vore lagt pent tilgjengeleg på dei eminente heimesidene til Corsaen, alternativt også i ein eigen tråd her på forumet.  ;D

Men då var eg kanskje litt streng, det er då trass alt Corsa ITALIANA  ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland14. April 2016, 11:45:02
jeg har byttet jobb og elektronisk postkasse som jeg har glemt å melde fra om. har du lyst til å sende meg det på bk@bank2.no?

bo


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. April 2016, 11:53:04
jeg har byttet jobb og elektronisk postkasse som jeg har glemt å melde fra om. har du lyst til å sende meg det på bk@bank2.no?

bo

Då har Viper'n sendt deg ein elektronisk post  ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn16. April 2016, 17:40:29
Då var det dags for siste punktet på vinterens "to do" liste. Endring av burinnfesting. Måtte først på Nille får å få kjøpt litt redskap:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160416_123730_zpsucb0mitk.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160416_123730_zpsucb0mitk.jpg.html)

Gamle kunstar frå barneskulen satt enno, så då vart det 60° mal for både 40 og 45mm rør. ;)

Tok hol i burfoten med holsag, slik at eg kan få på nylock mutteren på baksida og teknisk kan sjå med fingrane sine at alt er etter boka. Jada, gradene i hodet er slipt vekk slik at ingen vert ståande att med ein halv finger.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160416_123639_zpsemt9eh4d.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160416_123639_zpsemt9eh4d.jpg.html)

Slik blir det, berre å få sveise att det gamle holet no...

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160416_130403_zps2bhacoee.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160416_130403_zps2bhacoee.jpg.html)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Vegar Johannessen16. April 2016, 18:50:45
Du kan jo bare skru inn en bolt i hullet,så slipper du å sveise ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn16. April 2016, 19:03:59
Du kan jo bare skru inn en bolt i hullet,så slipper du å sveise ;)

Morroklumpen  ;D

Me kallar det ein fiktiv bolt då? Den er der eigentleg ikkje... ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Vegar Johannessen16. April 2016, 19:12:27
Jo, bør ha mutter og slikt. Det er lov med flere enn 3 bolter


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn16. April 2016, 20:19:13
Jo, bør ha mutter og slikt. Det er lov med flere enn 3 bolter

Men det blir då ikkje 60° mellom dei to då? Og det ser då heilt noldus ut med to boltar tett saman.... ::)

Då blir denne regelen enda meir latterleg...  ???


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Anders Lorange18. April 2016, 14:28:00
Hei Arve
Så på et par av fjorårets filmer. Vi hadde noen fine fighter i løp 5 og 6. Hyggelig å ha disse. Ta en titt!
Anders😜


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn19. April 2016, 19:16:16
Då er altså eg ferdig med siste punktet på vinterens "to-do" liste....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160419_200430_zpsjl9gg2k2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160419_200430_zpsjl9gg2k2.jpg.html)(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160419_200335_zps9ycymrfj.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160419_200335_zps9ycymrfj.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160419_200325_zpslt5gwelr.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160419_200325_zpslt5gwelr.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160419_200214_zpsvw2bh4e2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160419_200214_zpsvw2bh4e2.jpg.html)

Ja, ja...... ::)

Men, Scuderia Toten har passert 30 000 visningar så det er då i alle fall noko eg ledar.   ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland20. April 2016, 06:35:59
Lite spørsmål fra #74: Hvorfor måtte du lage ny bolt her? Jeg trodde det var OK med to på den ene siden og en på den andre siden?

Jeg har 4 av 6 fester slik, og de håpet jeg på å beholde. Foran har jeg tre på rad, og da håpet jeg bare å sette en ny bolt i hjørnet på motsatt side. Håpet levde til jeg så at du satt på ny.... ???


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #13 - Rune Risholt20. April 2016, 07:10:54
må ha 3 bolter med mindst 60° inbyrdes avstand Bo.

Men du kan ha bolter immellom disse tre (= ha flere bolter)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Vegar Johannessen20. April 2016, 11:28:05
Detter ikke av den burfoten der  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen20. April 2016, 12:55:45
Ser du har inspeksjonshull i burfoten, Arve. Skal det stå åpent? Jeg tenker å gjøre det samme selv, og vil gjerne slippe å sveise det igjen etterpå - minst mulig jobb.  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn20. April 2016, 14:53:00
Ser du har inspeksjonshull i burfoten, Arve. Skal det stå åpent? Jeg tenker å gjøre det samme selv, og vil gjerne slippe å sveise det igjen etterpå - minst mulig jobb.  ;)

Etter ordre frå teknisk skal det stå åpent, slik at dei kan stikke fingrane inn og sjå med dei om alt er etter boka. HUSK Å FJERNE GRADER!!! ellers vert teknisk kontrollør ein finger fattigare og bilen din kjem aldri i verden til å bli godkjend  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland20. April 2016, 15:46:20
Ser du har inspeksjonshull i burfoten, Arve. Skal det stå åpent? Jeg tenker å gjøre det samme selv, og vil gjerne slippe å sveise det igjen etterpå - minst mulig jobb.  ;)

Etter ordre frå teknisk skal det stå åpent, slik at dei kan stikke fingrane inn og sjå med dei om alt er etter boka. HUSK Å FJERNE GRADER!!! ellers vert teknisk kontrollør ein finger fattigare og bilen din kjem aldri i verden til å bli godkjend  ;D

Litt off topic å følge burfesting er, men det skaper mer innlegg på Scuderia Toten :)

Mitt burfeste foran er en plate som er knukket rundt kanalen og sveiset fast i kanal og ned mot gulv. Eksisterende 3 bolter som står på rekke og rad kan inspiseres da det er rom mellom festeplaten og kanalen. MEN. Hvis jeg skal få på plass en 4 skrue med 60graders vinkel til de andre så må denne bolten festes gjennom både festeplate (som er sveiset til kanalen) og gjennom kanalen. Jeg hadde da tenkt å borre et hull i kanalen/dørterskelen på siden av festet slik at jeg kan få lirket inn en bolt og skrudd fast gjennom burfestet/kanalen og selve buret. Hullet i kanalen/dørterskel hadde jeg tenkt å sveise igjen.

Spørsmålet til dere erfarne blir da: Kan jeg bare la dette hullet stå åpent slik at teknisk kan inspisere, eller vil det svekke kontruksjonen til bilen (kanalen).

Merker jeg er ute på veldig tynn is her....... håper noen som har bedre feste under beina har noen tips/råd/kunnskap :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn20. April 2016, 19:00:10
Ser du har inspeksjonshull i burfoten, Arve. Skal det stå åpent? Jeg tenker å gjøre det samme selv, og vil gjerne slippe å sveise det igjen etterpå - minst mulig jobb.  ;)

Etter ordre frå teknisk skal det stå åpent, slik at dei kan stikke fingrane inn og sjå med dei om alt er etter boka. HUSK Å FJERNE GRADER!!! ellers vert teknisk kontrollør ein finger fattigare og bilen din kjem aldri i verden til å bli godkjend  ;D

Litt off topic å følge burfesting er, men det skaper mer innlegg på Scuderia Toten :)

Mitt burfeste foran er en plate som er knukket rundt kanalen og sveiset fast i kanal og ned mot gulv. Eksisterende 3 bolter som står på rekke og rad kan inspiseres da det er rom mellom festeplaten og kanalen. MEN. Hvis jeg skal få på plass en 4 skrue med 60graders vinkel til de andre så må denne bolten festes gjennom både festeplate (som er sveiset til kanalen) og gjennom kanalen. Jeg hadde da tenkt å borre et hull i kanalen/dørterskelen på siden av festet slik at jeg kan få lirket inn en bolt og skrudd fast gjennom burfestet/kanalen og selve buret. Hullet i kanalen/dørterskel hadde jeg tenkt å sveise igjen.

Spørsmålet til dere erfarne blir da: Kan jeg bare la dette hullet stå åpent slik at teknisk kan inspisere, eller vil det svekke kontruksjonen til bilen (kanalen).

Merker jeg er ute på veldig tynn is her....... håper noen som har bedre feste under beina har noen tips/råd/kunnskap :)

Send ein elektronisk post til teknisk@corsaitaliana.no så tenkjer eg du får eit svar.

Når eg studerar Viper'n så har den "luftehol" i kanalane frå fabrikk. Om det er fordi ein i produksjonen gløymde tobbakspakka inni der og vart røyksugen rundt middagstider, eller dei hadde skumle planar om å, gud forby, ha rusthemmande midlar inni der veit eg ikkje. Dei hola er i alle fall berre tildekt med ei gummipropp... ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #32 - Kai Wang-Erlandsen22. April 2016, 11:46:12

... Spørsmålet til dere erfarne blir da: Kan jeg bare la dette hullet stå åpent slik at teknisk kan inspisere, eller vil det svekke kontruksjonen til bilen (kanalen).

Merker jeg er ute på veldig tynn is her....... håper noen som har bedre feste under beina har noen tips/råd/kunnskap :)

Ikke heeelt på topic ang kanal kanskje, men på kurs for tekniske kontrollanter 2. april i år sa kursholder (i forbindelse med spørsmål rundt burføtter, skrueplassering og innfesting) at bokser etc. ikke trengte være åpne, han ville sjekke om bolter etc satt skikkelig ved å forsøke dra dem rundt med verktøy, banke og slå litt (hadde dratt av en og annen skrue sa han...), og så hvis han fremdeles skulle være i tvil om de var festet skikkelig, be om å få borret et inspeksjonshull av passe størrelse og plassering for å kunne få tittet inn...


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Vegar Johannessen22. April 2016, 11:55:45
Som Kai sier er det ikke noe krav om inspeksjonshull. Men hvis man er litt føre var, så kan man jo ta noen gode bilder av alt sammen før man sveiser igjen hullet. Så kan man vise disse bildene til kontrollanten :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn03. Mai 2016, 09:27:07
I høve celebert besøk frå Freksta i går kveld vart også Viperen godkjent for nok eit år i Corsaens tjeneste.

Papir vart signerte og i dag er dei oversendt NBF pr. elektronisk post. Så då er det berre å vente på ein konvolutt frå etablissementet på Bryn, åpne lommeboka og betale avlat for eit år til.

STEIK KOR EG GLER MEG!!

JU HU!!

 ;D ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #49 Ole Jørgen Reichelt03. Mai 2016, 10:21:40
Veeeldig spennende nå som det virkelig nærmer seg  :o ;D :o ;D

Ser frem til å møtes både ved og på banen om et par uker, Arve  :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: 72 - Bo Wilhelm Kielland03. Mai 2016, 10:25:26
I høve celebert besøk frå Freksta i går kveld vart også Viperen godkjent for nok eit år i Corsaens tjeneste.

Papir vart signerte og i dag er dei oversendt NBF pr. elektronisk post. Så då er det berre å vente på ein konvolutt frå etablissementet på Bryn, åpne lommeboka og betale avlat for eit år til.

STEIK KOR EG GLER MEG!!

JU HU!!

 ;D ;D ;D ;D ;D

Jeg er misunnerlig på dere som får løst lisenser på Bryn i år. Jeg får nøye med med tilskuerplass i år.

Sees på Karlskoga. Tar med kremtopper og mokkabønner :)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn03. Mai 2016, 11:28:12
Veeeldig spennende nå som det virkelig nærmer seg  :o ;D :o ;D

Ser frem til å møtes både ved og på banen om et par uker, Arve  :D

Sjølv takk du !  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn05. Mai 2016, 12:52:21
For dei som klagar over at NBF er så treige, søknad om vognlisens sendt pr. elektronisk post tysdags morgon, onsdag låg lisensen i postkassa. Kjappare er det kun mogleg å få til ved personleg frammøte.

Då er alt klart for Karlskoga, minner litt om debutsesongen dette, då var eg også klar ei god veke før første løp.

DEILIG!!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Mai 2016, 08:52:42
Og då er Viper'n påmeldt!  ;D

Takk til Tor Willy som har oppretta eit eige bilmerke i påmeldingsskjemaet, kun for meg  ;D ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn12. Mai 2016, 09:34:03
Då var han endeleg nede på egne bein etter 8 månader på bukkar. Det høyres meir ut som bil i år, ikkje båt som i fjor.

https://youtu.be/O3duuUY1Axg

Tok eit par runder rundt verkstaden, merkbart meir nervøs i år ja.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #49 Ole Jørgen Reichelt12. Mai 2016, 10:50:52
Tøøøøft  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn21. Mai 2016, 15:52:14
Litt småpyssel i hula i dag. Sidan Viper'n var så flink på Karlskoga tykte eg den måtte få seg litt ny pynt:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20160521_140432_zpsjql0ik8c.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20160521_140432_zpsjql0ik8c.jpg.html)

Frontrutestreamer med teamnavnet på er tøft! Då ser alle kven som kjem dampande og vil forbi  ::) ;D

Den observante lesar ser også at viskaren er modifisert, no vert ikkje taket viska for vatn lengre, no er det kun synsfeltet  ;D ;D Det er dessutan håp om at den no viskar vatnet vekk frå ruta, ikkje bere klinar det utover slik det var på Karlskoga


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Juni 2016, 09:43:19
Har vore litt pusling i garasja i det siste:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2016-05-31%2020.24.16_zpstaeybug3.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2016-05-31%2020.24.16_zpstaeybug3.jpg.html)

Tenkte eg skulle gjere eit stunt med å gå frå MAP sensor til TPS. Det skal i teorien gi meg betre kontroll på forholdet mellom gasspådrag og mengda gugge som blir måka inn i symaskina, samtidig som eg skal få betre fordeling oppover i turtalsområdet.... I teorien...

I følge brukarveiledninga til KMS er dette "tut und fahren" Plugg i TPS, få straum på skjiten, Fyr opp den antikvariske EDB maskina (KMS støttar ikkje nyare Windows versjonar enn Vista... ::)) velg autokalibrêr og trykk OK, gi full gass og trykk OK.

I utgangspunktet veeeeeeeeeldig enkelt, MEN faenskapen melder tilbake: "range too small" HUH!!! Prøvde alle typer kurver, lineær, logartimisk, eksponensiell.. samme resultat "range too small" Altså er utslaget mellom ingen gass og full gass for lite..... MIKKE MUS system!!

Då blir det MAP sensor på Rudskogen også...  ???


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn16. August 2016, 20:40:02
Litt galskap frå Racing NM i helga som var. Videoen viser underteikna i årets regndans. Snittfarta pr.runde ligg tett oppunder 100 km/t, bilen er utan varmeapparat og viskaren lagar ei lita luke i regnet rett foran hovudet. Synd bråket inne i bilen overdøyver hojing, latter og humring frå sjåføren. Her er det godt høve til å få øvd på reaksjonsevna og varsam bruk av pedalar.

Steikje artig  ;D ;D ;D

https://youtu.be/KogweI1iOBA


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #89 Vegard Lucasen16. August 2016, 22:16:17
Moro! Betyr det at vi blir flere som danser regndansen fremover?  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn17. August 2016, 13:18:57
Moro! Betyr det at vi blir flere som danser regndansen fremover?  ;)

 ;) ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn24. August 2016, 12:16:09
Då dukka det jaggu opp ein 16V motor også, ferdig innpakka i eit nydeleg Punto chassis:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Sondre%20Punto%20III_zpsxjmxzkba.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Sondre%20Punto%20III_zpsxjmxzkba.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Sondre%20Punto%20V_zpsfgvtyas8.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Sondre%20Punto%20V_zpsfgvtyas8.jpg.html)

Jr. får vel bruke den som skuleskyss ei stund.....  ;) ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Remi Løvhøiden24. August 2016, 20:55:26
16V FIRE planer nå??

Men du vet jo godt at den ultimate upgrade i Puntoen er en Lampredi 1300.... :D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn22. September 2016, 14:42:14
Har vore sørgeleg lite oppdateringar i løpet av sommaren og det er ikkje bra!

Sesongen er no over og det er med blanda kjensler eg no skal oppdatere.

Karlskoga var ein gedigen opptur, trass snøv og kaldt vær. Viper'n funka som eit skudd og me raska med oss ein 3. og ein 2. plass.

Første runde på Rudskogen i år møtte eg tøff i trynet og mål om å verkeleg gjere det store. Det enda med ein DNF grunna eit ledningsbrudd i tenningsforsterkaren og ei ny runde som TwinAir utan turbo. Etter hektisk feilsøking og skruing mellom løpa fekk eg start att i det resten bilane rulla ut for lineup. Frå bakerst i startfeltet fekk eg kravla meg opp i feltet og innkasserte ein 3.plass.

Under Racing NM og det store skybruddet greidde eg å innkassere to 2. plassar, men no i etterkant ser eg at desse to plasseringane kosta dyrt! Etter kvaliken hadde ein stein slått ei lita sprekk i radiatoren, så ved hjelp av noko lurium fekk eg stoppa lekkasja og fylt på vatn før første løpet. Første løpet gikk heilt greit, men i det andre fekk eg lampe for høg vasstemperatur halvvegs ute i løpet. Eg slakka litt av og lampa slokna. Ga på litt og lampa kom att. Og slik heldt eg på resten av løpet og tok 2.plassen med ca . ein halvmeters margin til Renè i BIG FIAT.

ID stod eg over   :-\ så der vart det ingen poeng.

I sesongavslutninga var det påmeldt 9 bilar i coppaen, og fem av disse hadde sjansen til å vinne coppaen, så det var med håp om pallplass totalt eg stilte. Men det vart ein gedigen nedtur. Allereie på første trening kom lampa for vasstemperatur etter ei runde. Tusla tilbake til pit og fann radiatoren halvtom for vatn. Fylte opp att og halvegs ute i første runde på andre trening var det tomt for vatn att. Då var det berre å tusle innatt,  laste bilen på hengar og sjå løpa frå tilskodarplass.

Høgst sannsynleg har topp pakninga ein skade så det blir overtykk i kjølesystemet og vatnet bles ut. Eg håpar toppen ikkje er skjeiv, og at ei lita planing og ny toppakning gjer susen. Sånn i etterpåklokskapens navn burde eg sjølvsagt ha tatt tak i dette kjøleproblemet i løpet av sommaren, men, men slik vart det ikkje. Etter eit oppgjer på kammerset fekk mekanikaren min sparken og ein ny er ansatt.... ;)

Foreløpig står Viper'n i skammekroken. Det blir nok litt arbeid i vinter også...

Stay tuned!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn01. November 2016, 12:02:56
Det vart tid til litt Corsa skruing no i helga, så då tok eg ei lita utfordring frå kollegaer på jobb.

Eg har promotert Fiat, og spesielt Punto som ein lettskrudd og enkel bil å skru på. Etter at ein kollega måtte bytte motor i ein Tåyåyta  :o og bilen var 14 dagar på verkstad, kom eg i skade for å påpeike at eit motorbytte ikkje bør ta meir enn ein dag, sjølv hos merkeforhandlar.......

Som sagt så gjort, kl 13:31 såg Puntoen slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2016-10-29%2013.31.02_zpsvdjlmjqt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2016-10-29%2013.31.02_zpsvdjlmjqt.jpg.html)

kl. 15:12 såg det slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2016-10-29%2015.12.53_zps9g6qls7q.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2016-10-29%2015.12.53_zps9g6qls7q.jpg.html)

 ;) Då er i alle fall symaskina ute, og grundigare feilsøking kan gjerast.

Som bonus har då kollegaene mine bevis for at eit motorbyte ikkje treng å ta 14 dagar....  ;D



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. Januar 2017, 14:39:25
Arve gjer ting han trur han kan......

Etter å ha blåst topp pakning endå ein gong har eg anskaffa denne snasne saken her:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-22%2012.53.01_zpsol6lpder.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-22%2012.53.01_zpsol6lpder.jpg.html)

Det er topp pakninga til den yngre systra til Puntoen, nemlig 500. Denne topp pakninga er av stål og skal være meir haldbar enn den pappskjiten som Punto motorane skal ha. Utfordringa er at den er kun 0,4mm tjukk mot Puntoens 0,8mm. Då må det målast litt.

Med ein pakke brunost skrid ein til verket

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-22%2013.05.09_zps5rxs6gvu.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-22%2013.05.09_zps5rxs6gvu.jpg.html)

Etter å ha skrudd saman, tima opp, snurra eit par runder og demontert ser det då slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-22%2013.38.21_zpsd0n9gieb.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-22%2013.38.21_zpsd0n9gieb.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-22%2013.40.32_zpsu2qzfcci.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-22%2013.40.32_zpsu2qzfcci.jpg.html)

Tilsynelatande ser alt fint og flott ut, avtrykket i osten kom etter ein bom på 1,5 tann på tannreima, og det er rikeleg plass til ventilane...

Men så ringer Dr. Jens og spør om eg har nok Squish?  ???

Som sagt Arve gjer ting han trur han kan..... Eg kjem attende med måling av Squish, og så kan dei som lurar på kva det er lure litt til, og dei som veit kva det er kan sleppe latteren laus  ;D

Medan eg var i verkstaden tok eg mot til meg og tok til på prosjekt "skifte av foringar"

Veeel, bilen var satt saman i 1994 og mykje av den har ikke vore røyvd sidan....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-22%2015.17.43_zpsnbex36el.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-22%2015.17.43_zpsnbex36el.jpg.html)

Stab staget løsna til slutt, men halvparten av boltane sit fortsatt fast i bilen. Kjekt med litt ekstra arbeid. Og foringane var nok modne for utskifting eingong tidleg på 2000-talet  ;D



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn30. Januar 2017, 10:14:45
Då har skrotnissen fått nokre timar i verkstaden att. Denne gongen i hyggeleg selskap saman med 7 russejenter ivrig opptatt med å slipe ned lakken på ei "karamelle".  ;D

Men det var ikkje det vi skulle prate om i dag, det var "squish", eller rettare sagt "squish clerance". Vi kan ta ei lita innføring for dei uinnvidde:

Squish clearance er avstanden mellom toppen og stempelet ved TDC. Denne avstanden MÅ være min 1mm. Dette fordi når stempelet er på veg opp på utblåsingstakta er det ikkje trykk i sylinderen og rådene vil strekke seg litt på høge turtal. Vert avstanden for liten får ein full kontakt mellom stempel og topp, det vil vi ikkje ha.

For dei som vil studere litt meir: http://www.nrhsperformance.com/tech_squish.shtml (Jada det er ei HD side, men ganske informativ)

FIRE blokka er i støypejern, toppen er aluminium og stempelet går nesten kant i kant med sylinderveggen ved TDC. Forbrenningskammera i FIRE toppen er av "badekar" typen. Det vil seie at det er ganske store flater som potensielt kan kome i konflikt dersom Squish clearance på FIRE motoren vert for liten. Det er med andre ord stor fare for skikkeleg krasj om ting går gale her.

Så det var fram med brunosten ein gong til, denne gongen i eit litt anna mønster enn sist:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-28%2015.31.25_zpswb3es5bt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-28%2015.31.25_zpswb3es5bt.jpg.html)

Så var det å skru saman, sveive rundt eit par tre runder og demontere:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-28%2016.06.58_zpstmdir01l.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-28%2016.06.58_zpstmdir01l.jpg.html)

Som ein ser, her er det ikkje mykje å gå på. Ser ein korleis topper ser ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-28%2016.06.47_zpsxs4ixljy.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-28%2016.06.47_zpsxs4ixljy.jpg.html)

Så ser ein at prosjektet med topp pakning fra FIAT 500 ikkje går på ein standard 1242 av tidleg årgang. På biletet av toppen ser ein også tydeleg "badekar" forma på forbrenningskammeret og kor store flater som potensielt kan støte saman med for liten squish clearance. Brunosten er skvisa heilt flat og er på tjukkelse med eit papirark. Forklaringa til at denne topp pakninga kan brukast i 500 motoren er at den motoren har lavare stempel. Blokk og topp er heilt indentiske, men stempela er ca 1mm lavare.

Alternativa no er, enten å skaffe ein 1242 frå ein vraka 500, evt. berre stempel. Eller takka vere gode Corsa vener: http://www.ricambituning.it/en/product1.asp?id=171&cat=25&mn=FIAT&sr=Punto%20I&md=141

Tusen takk til biffkokk Remi for eit nyttig tips!  ;D

Det ser ut som det ordnar seg i år også, i mellomstunder får eg tenkje på gamal storheit:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-01-28%2016.57.38_zpsii6nmid1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-01-28%2016.57.38_zpsii6nmid1.jpg.html)

"Ill be back!"

 ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn16. Februar 2017, 21:07:45
Medan eg ventar på nye forsyningar av brunost, eh topp pakning frå Italia, så må ein ha litt å pusle med.

Kva har skrotnissen på Toten funne på no?  ;D

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170216_205845_zpscgfmwbqq.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170216_205845_zpscgfmwbqq.jpg.html)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn04. Mai 2017, 20:08:26
Ingen som visste svaret på gåta over?

Eg har lært meg FIRE 16V  8)

For å ta kortversjonen av vårens strabasar...... Viper'n purrar som ein katt:

https://youtu.be/oU1wmL8JTIQ


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. Mai 2017, 17:47:18
Alle lisensar er OK, Viper'n har hatt den obligatoriske runda rundt verkstaden og alle delar satt på ved retur til hula. Det vart to strek i grusen når eg bremsa, og påmelding er registrert

Då er det klart for tur til Karlskoga  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn09. Mai 2017, 20:31:59
Siste sprell før avreise....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170509_204922_zpslisiguud.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170509_204922_zpslisiguud.jpg.html)

Berre å bytte bremseveske att.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #99 - Pål Brovold09. Mai 2017, 20:41:19
Du gir det ikke med luftbrens Arve 😃


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn23. Mai 2017, 07:54:13
Om det var luftbremsa, eller pilotens tyngande alder, som gjorde at eg satte ny rekord på Karlskoga er uvisst. Viper'n var i alle fall i storslag!!  ;D

Vinterens omprogrammering frå MAP-sensor til TPS-sensor ser ut til å fungere etter hensikta. Mykje meir køyrbar og rapp respons. Godkjent!!

Men i kampen om sekund vart eg nok litt i overkant ivrig etter å ha lagt ein av 147'ane i bakspegelen. Curbsen kom farlig fort og eg måtte bruke litt av grusen på utsida av bana.. så låg som Viper'n er gikk det slik:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170513_135742_zpsd6tzx4xz.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170513_135742_zpsd6tzx4xz.jpg.html)

Ein kveld med dremel og epoxy så var den i orden att. Fin vert den aldri, men den er då heil....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170515_204126_zpsyygui9fc.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170515_204126_zpsyygui9fc.jpg.html)

Har også spandert på nytt gitter i midtfeltet slik at eg slepp å knuse radiatoren att.

Så har skrotnissen rota litt rundt i lagerhylla, og sjå kva eg fant:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170522_183953_zpsrsxmbyx3.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170522_183953_zpsrsxmbyx3.jpg.html)

Her skal me nok få til noko som skrubbar litt meir enn Mikke Mus bremsene som Punto 55 vart levert med. Litt pyssel i sommar må eg no ha.

Har film frå Karlsoga, må berre få tid til å redigere litt.  ;D

Me sjåast på Skogen til helga!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn02. Juni 2017, 13:58:21
Då er det tid for litt film, startar i galne enden med løp nr.4 og eit herleg løp i rompa på "The Bomber Alfetta" #555. Men med litt hjelp frå #39 vart det ei løysing  ;)

https://youtu.be/7nwZvJ1BCMg

Løp 3: Dårleg start, havnar i "ingenmannsland" og roar ned mot slutten... "Kjedeleg" løp  :D :D

https://youtu.be/89uKiRbiz58

Enjoy!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Juni 2017, 13:39:50
Sånn innimellom redigering av filmar, arbeid og andre syslar som høyrer med eit sånt nokonlunde "normalt" familieliv så har eg då så smått starta prosjekt "bremse seinare"

Dei største skivene litt lenger oppe her har korrekt diameter og kan fungere slik at eg får laga meg eit utgangspunkt for adapterane som skal halde caliperane på plass.

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-06-04%2015.46.27_zpsp7ypthjo.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-06-04%2015.46.27_zpsp7ypthjo.jpg.html)

Auken i diameter på skivene er heller, eh.... stor...

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-06-04%2015.46.19_zpseuj4ysf0.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-06-04%2015.46.19_zpseuj4ysf0.jpg.html)

Adapteret må være ca 6 cm "høgt" for at caliper skal kome på ca. rett plass. Finjustering med mellomlegg av eit eller anna slag. Gjort om til skriblerier ser det slik ut:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-06-04%2015.47.20_zpsplrxfrs6.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-06-04%2015.47.20_zpsplrxfrs6.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-06-04%2015.47.31_zpsbxq7sy3f.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-06-04%2015.47.31_zpsbxq7sy3f.jpg.html)

Disse skivene har feil innpress og senterholet er for stort, men som ein mal for avstand ut til caliper dug dei.

Denne kolossen her skal bli til adapter........ Ja, ja blir litt sliping og kutting....

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-05-27%2011.45.51_zpsbyqidymu.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-05-27%2011.45.51_zpsbyqidymu.jpg.html)

Følg med utover, så får me sjå kva det blir til...  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #49 Ole Jørgen Reichelt06. Juni 2017, 17:14:23
Tøft Arve  :D Blir bråbrems på siste markør i alle svinger nå  :)



Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn06. Juni 2017, 19:58:39
Tøft Arve  :D Blir bråbrems på siste markør i alle svinger nå  :)



Er det som er målet ja....... spørs om piloten tør... ::)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn08. Juni 2017, 20:33:01
Det går sjeldan som ein har tenkt, firkantrøret som var tiltenkt rolla som adapter passar ikkje. Hjørna er for runde så då må det leggast nye planar.

Etter litt roting i skrotet mitt fant eg eit caliperfeste av eit eller anna slag. Det fekk bøte med livet og eg fekk laga ein mal som kan brukast:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170608_210108_zps8pep8ytx.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170608_210108_zps8pep8ytx.jpg.html)

No har eg i alle fall fått korrekt skive, funne korrekt avstand frå hub til caliper og kan måle meg fram til senter på caliper i forhold til skiva. Det går framover, om enn litt seint....

Då får me sjå om eg finn eit nytt emne som kan brukast.


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. Juni 2017, 10:11:52
Me tek heile prosjektet eit lite hakk opp i profesjonalitet!

Sidan eg bor i ein av Norges mest avanserte regionar når det gjeld behandling av metall, så må ein nytte høvet...  ;)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/Caliper%20adapter%20IV-VI_zpschz7mxh1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/Caliper%20adapter%20IV-VI_zpschz7mxh1.jpg.html)

Har lært meg litt nytt og teikna ein modell i 3D, den skal etterkvart innom ein kompis med tilgang på CNC maskineri og aluminium. Men først skal me lage ein modell med 3D printer.

No tek det av her!  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn26. Juni 2017, 13:37:24
Og då har kompisen med 3D-printer levert varene:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-06-26%2014.21.35_zpsprphsea0.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-06-26%2014.21.35_zpsprphsea0.jpg.html)

Då var det berre å få sjekka om måla eg har tatt held mål.....

Ja, og så har no godbilen og eg vore ute og fått lufta oss att:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-06-24%2020.19.27_zpsvwfyxaeh.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-06-24%2020.19.27_zpsvwfyxaeh.jpg.html)

Har eg nevnt at Punto er verdas beste bil!  ;)


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn27. Juni 2017, 20:47:11
Eg er nok ikkje heilt bak mål når det gjeld å handtere metermål og skyvelær  ;)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170627_200245_zpsdqeiwrqf.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170627_200245_zpsdqeiwrqf.jpg.html)

Er litt usikker på offset. Slik eg forsto teikninga skal midt på caliper være midt på skiva. Målte ut i frå skøyten på caliperen, som eg forsto var midt på caliper,  og har skøyten midt på skiva. Då er det 1mm forskjell i avstand frå stempel til skive på kvar side, caliper bør med andre ord stå 0,5mm lenger inn mot navet. Usikker på om det har nokon betydning...??

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/20170627_200208_zpsyho119th.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/20170627_200208_zpsyho119th.jpg.html)

Om det har betydning er det lett å fikse før produksjon av metallbiten. Plastdingsen frå 3D printeren gjorde det i allefall mykje lettare å sjekke om måla var rette.

Artig sak den skrivaren, hola vart laga med M10 gjengar, berre ein kjapp tur innom Würth og handle skruar og skru det saman. Teknologi er artig!  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn22. August 2017, 13:24:56
Ventetida er snart over...... det var 45 dagars leveringstid på dei nye klossane.

Demon Tweeks melder no at klossane til dei nye caliperane er på veg over Nordsjøen og landar snart i Scuderia TOTEN sine lokaler. Klossane er av det tøffe / dyre slaget, så det er faktisk tvil om eg faktisk treng å bremse i det heile... ::)

Så snart klossane er testa i det nye oppsettet vert det produksjon av adapter. Stay tuned! Målet er å teste nye bremser på skogen i september.  ;D


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn14. September 2017, 11:52:49
Dagane er jaggu lange i UK..... no først kom klossane til Toten. Det vil då innebere at Viper'n vil gå på gamle bremser også siste løpa i år.  :(

Men i alle fall, slik ser det ut med klossane montert:

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-09-12%2019.07.29_zpsbxj3fgod.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-09-12%2019.07.29_zpsbxj3fgod.jpg.html)

(http://img.photobucket.com/albums/v163/vasarv/2017-09-12%2019.07.42_zps3sgxxpya.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/vasarv/media/2017-09-12%2019.07.42_zps3sgxxpya.jpg.html)

Det må nok til ei lita justering slik at klossane i alle fall ikkje stikk utanfor skiva. Trur nok også at den halve millimeteren inn mot navet også må fjernast.

Men då er i alle fall bekrefta at dette skal gå bra. Då var det berre att å få produsert adapterane i metall.

Det går da i alle fall framover, om enn litt smått...


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: #176 - Arve Vassbotn26. September 2017, 12:22:22
Då var sesongen over for i år, og for ein sesong!

Viper'n har vist seg frå godsida heile sesongen, ikkje eit feilslag og motoren er like tett og fin som den var ved installasjonen i vår!

Vi har raska med oss fire andreplassar, to tredjeplassar og to fjerdeplassar i løpet av sesongen. ID fekk eg diverre ikkje med meg i år, men totalt enda me på bronseplassen i klasse 4, og jaggu var me innafor topp ti totalt i heile baletten med 9.plass totalt. Scuderia TOTEN's beste sesong så langt!

Det må feirast med ein videosnutt frå løp 10:

https://youtu.be/nMZYf1h046Q

Diverre er ikkje alt rosenraudt i Scuderia TOTEN og eg såg meg nødt til å sparke logistikkansvarleg (underteikna) for slett utført jobb med kamera- og innkvarteringslogistikk. Ny mann er ansatt (underteikna) med strenge føringar for neste sesong. Me håpar det gjev veg i vellinga og litt meir film frå løp og betre innkvartering for piloten (underteikna)  ;) ;D

Til eg finn på nye sprell, nyt filmen frå årets andre regndans!


Tittel: Sv: #176 - Scuderia TOTEN
Skrevet av: Jon-Even Johansen26. September 2017, 12:33:09
Gratulerer Arve! Viperen og du har visst blitt venner nå!

JE