Corsa Italiana

Påmelding er åpnet på nettsiden, selv om ikke alle detaljer er sjekket ut :-)

Dette er løp 3 og 4, og BMW Racing er invitert til å kjøre sammen med oss.

I tillegg blir det trackdaykjøring denne dagen.

Startavgift: Kr. 2500,-
Porten/innsjekk åpner kl. 09.00
Påmeldingsfrist: Torsdag 21. mai

Tidskjema og tillegsregler kommer snart.

JE

Preliminært tidsskjema:

Er det noen spesiell grunn til at vi ikke kan komme igang tidligere på dagen?

Ja, det er kirketid ::)

uff, var sent det siste racet, ikke helt reisehjemtilarendaletterpåvennlig, noen sjangs å flytte det frem en time eller to? prettyplease ;)

Jon-Even har mange talenter, men det spørs om han rekker å få fjernet loven om helligdagsfred på en knapp uke ;)

De som bor i bibelbeltet må no fatte og begripe at ein ikkje kan kød.. ehm tulle med kyrkjefreden...

Dette fekk eg inn med morsmjølka på bedehuset til indremisjonen i ei trangsynt bygd på Sunnmøre.

Er det rart at eg i tillegg til å være klimaflykting også har flykta til flatbygdene på Toten der heimbrenning og skruing på søndagar, ikkje berre er akseptert, men også regelen, heller enn unntaket  ;D ;D

Litt køyring i mørkret etter ein fin dag på Rudskogen er berre kos det.  ;)

Jeg ba vel ikke noen om å endre noen lover?  :o bare flytte frem siste løpet en time ;)

Slik det er nå er jeg neppe hjemme før kl 2 på natta.

Er ikke redd for å kjøre i mørket, jeg kjører mere en de fleste for å komme til corsa løp  :-\

Blir ikke så gøy når man må opp kl 6 neste morgen om man vil eller ei :P

Ser den Rune, var ikkje meint som eit spark bak  ;) Og du er absolutt den som kjem til løp utan å klage over lang køyreveg, endå du har fleire titals mil lenger veg enn dei fleste.

Er ikkje lett å få denne kabalen til å gå opp når ein også skal ta hensyn til trackday.

Om ein skal være litt konstruktiv og ikkje berre slenge med leppa kan eit forslag være å gå rett frå førarmøte til kvalik, då knip vi ein halvtime der, og dersom ein flyttar første løpet ein halvtime fram så knip vi ein halvtime der også. Då har ein tilsaman vunne ein time..... om alt går på skinner og ingen legg att oljen sin på bana...

Ser problemet, vi ser hva vi kan ordne :-)

JE

Om Rune reiser ved femtiden kan vi jo alltids stipulere en tid, slik e-verkene gjør om du ikke melder inn forbruket. Om det ikke var i løp 4 du skulle ha årets punktering Rune, ser vi frem til en flaske god cognac i timingbua. Vi ordner det meste ;)

Har full forståelse for argumentene og jeg vil si at en slik timeplan ikke frister til oppmøte. For oss som bor en time i fra bane går det greit, men uansett så er det sent å avslutte kl. 2100. Håper at vi i fremtiden kan klare å få til tider og dager som gjør at en kan en klare å hente inn kjørere som bor et godt stykke fra banen. Vi ønsker alle, og skal kunne komme sikkert hjem til familie og venner innen en fornuftig tid, uten ta seg fri fra jobben for mye etter et løp.
Løps kabalen skal legges og jeg vet at man gjør så godt en kan, noen ganger går det ikke så bra og dette er vel et eksempel på det. Uten at noen skal klandres

Bjørnulv

Alternativt kan vi starte med premieutdelingen, så sparer vi en time der også. Påtar meg mer enn gjerne å utarbeide ett utkast.....!!

Fortsatt ikke orden på motoren altså?

 :P

Nope.... :-(

Går sikkert bra det om du bruker de to siste løpa på rudskogen som refferanse, en litt obskur XO som passer tidtagemesteren er på vei  ;)

Er vel ingen stor sak dette, JE fikser det som går ann å fikse og så møter vi alle opp og smiler bredt på mandagen.

(mulig smilet er mere påklistret på tirsdagen, men det er ikke så nøye

Er det noen andre som tenker å reise inn søndag kveld😴

Bare så det er sagt, dere kommer ikke inn på anlegget før mandag morgen. Men du hermed deg hybel på taket Rune så det går vel fint😄

Vi reiser Søndag kveld. Vi kamper på ett industriområde litt vest for Rudskogen. (Stille og rolig asfalt parkering bak ett industribygg.)

Da spørs det om ikke jeg kommer snikende dit jeg også ;)

12 biler i klasse 4. Slikt blir det bra raring av. Jeg satser på å beholde luft i dekkene denne gangen.

Gruer meg forøvrig skikkelig til angsten igjen.

Sees mandag/bo

Siden vi "kun" er 32 biler, kunne man ikke kjørt alle samlet?  Sånn sett hadde vi spart inn en time bare der. I tillegg er vi uten klasse 1 biler så det skal godt gjøres at noen blir tatt igjen med 1 runde på Rudskogen som er såpass stor. I hvertfall i 8 rundersløpet.
Når vi skal kjøre 12 runder vil nok noen bli tatt igjen, men det er vel derfor vi har blå flagg også.
I tillegg vil det se fett ut for publikum med mange biler.

Bare ett forslag :)

HM, der våknet sommerfuglfarmen ja

MVH
Grugledesegrisholt

Har eit mål om det ja.... å ikkje bli tatt igjen med ei runde.  ;) ;D ;D ;D ;D

Det skal vi se på, kanskje da legge inn litt romsligere tid til trening/kval...

Et alternativ er kanskje at vi deler startfeltet etter kvaltid klassevis?
Mao. at da klassene starter samlet.
Et eksempel: Anders og leif Arne er jo som kjent ganske raske.
Nr. 3 på lista i klasse 5 må da kanskje forbi 8 klasse 4-biler for å få heng, bare det er en dødfødt oppgave.

Hva tror dere?

JE

Det er sikkert veldig publikumsvennlig for de som ser på :) Vet ikke om det er så gøy å starte midt i depotsvingen for klasse 4 og 5, men alt er jo mulig. Tror løpsledelsen må bestemme dette uten alt for mye synsing fra hele gjengen.

Bo, som var så uheldig å måtte starte sist i løp2 på Karlskoga, og så ikke startlyset engang.

YESS!!! då er det håp  ;D ;D ;D ;D

Men som forrige talar så klokt seier, dette må løpsleiar ta stilling til.

(men det hadde vore artig.... ;D ;D ;D)

Løpsleder følger våre innstrukser så lenge det er sikkerhetsmessig forsvarlig.
Banen er godkjent for 34 biler (eller 36) så vi er innafor.

Uansett, skal be tidtager se på sortering på kvaltid/klassevis og se hvilke muligheter systemet har.

JE

Var det tre eller fire flasker det var snakk om?  ;D

Kommer an på klassen, i ditt tilfelle 5 :-)

JE

Det er første svingen som blir utfordrende, men utover det vil det jo strekke seg ut. Ja noen klasse 3 biler vil sikkert blande seg inn i tetstriden i klasse 4 og 5 og visa versa, men sånn er det uansett når man blander klassene. Tror ikke det blir ett veldig stort problem, da det i utgangspunktet skal skille tidsmessig endel fra klasse 2 til 3, 3 til 4 osv..(selv om det er noen unntak i hver klasse som er kjappere enn de tregeste i klassen over)

Eneste grunnlaget for å ikke samle heatene er økt fare for platekontakt, men så lenge folk er måteholdne i første sving burde det gå greit etter mitt syn.

Er personlig ikke veldig happy for å dele heat med høyere klasser... I utgangspunktet  positiv til mange biler på banen, men frustrerende å få en mer motorsterk klasse 3-bil mellom deg selv og nestemann i klasse 4, som jeg har opplevd et par ganger. Det virker ikke som om det er så populært å slippe forbi klassen under uten kamp(hvorfor det tro...?  ;D

 Det blir fine fighter, men gleden må vike for frustrasjon når man bruker hele heatet på å komme forbi en som man strengt tatt ikke konkurrerer mot. Da er det bedre å knive med biler i samme klasse... Vi er 12 påmeldte i klasse 4 så det blir nok plenty med action. Gleder meg uansett jeg!

Mvh Erik

Hva med å kjøre klasse 2, 3 og 5 sammen, og klasse 4 alene? Da er det også håp for oss på nr 3 og bakover i klasse 5 om å i hvertfall prøve å henge på Leif Arne og Anders...  ;)

Nå har jo klasse 4 og 5 samme vekt effekt forhold ihht regnearket, så slik sett passer det bedre å ha dem sammen en de andre klassene.

mener vi enten kjører alle samtidig eller deler vi slik vi har gjort de siste årene;)

Deler man på kombinasjonen klasse og tid, vil det bety at Leif Arne og Anders får flere treger biler foran seg som de mest sannsynlig vil ta i starten, mao potensielt mange forbikjøringer i starten, synes det er kaos nok slik det er jeg :o

mvh
en som kanskje begynner å bli gammel ?

Jeg er såpass fersk i dette at jeg syns det er mer en nok angst og kaos i mitt hode med 12 biler.. Men delingen får bli som den blir. Angst i angsten og angst generelt på fullt her... Men gleder meg noe jæ...


Vi sees på skogen :)

Hei ! Nå et jeg ganske fersk i dette gamet
, men jeg opplever det slik at dette ikke
Har så ille mye å si om bilen er i klasse
 2-3-4 eller 5 da man kan se på utlagte
Videoer at  feks en kl 4 bil passerer biler
I kl 2å3 uten at di andre ser ut til å ha noen
Form for problemer , så jeg tror det er mest
Opp til sjafør og bil kansje uavhengig av
Klasse innenfor rimelighetens grenser .
Dette har litt paralleller i fra jeg kjørte roadracing
På sent 90 tallet da de raskeste var 600
Supersport . Konklusjon !! Vi som henger
Etter bør vere såpass at vi ikke er til hinder
Får de vi inners inne vet er raskere enn oss
Om de kjører klassen over eller under.
Vi alle får vell litt horn i panna når det er
Race så det er ikke så greit å ikke vere til hinder
Heller det skulle vere litt kniving med en raskere
Sjafør /bil . Hadde selv ganske store horn
På karlskoga da kjente lukta av anders lorange
Noen få runder " sorry anders" den lille stunden
Jeg Evt. Var i veien men race er race å jeg hadde
En kjempe opplevelse som debutant på karlskoga,
Tror vi skal tenke på att dette er ci å ikke
Racing nm heder å ære.
Nei dette er ikke begynnelsen på en bok!!
Mvh
 #76

Hei.
Skjønte at horna var stoooore. Helt iorden vi har vel alle vært der i større eller mindre grad.
I utgangspunktet er jeg ening i at raceing er raceing,men vi må ikke glemme at det er fire/ fem klasser når vi kjører i samme heat. Og at det går ann å ligge bak å trykke, jeg syns det er gøy! Men jeg slipper gjerne forbi biler fra annen klasse, det burde være en selvfølge i vår gentlemann serie. Vi ønsker jo ikke å hindre en god fight i samme klasse ved at vi ikke slipper forbi biler som er noe raskere på runden. Da er det jo bedre å prøve å få heng på dem.Vi er jo på banen for å ha det gøy og ikke minst unngå platekontakt/personskader.👍☺️🏁

Risiko for vått føre, så da ble det litt trening på vått i går....

#godpinsetilallenaboer

http://youtu.be/W84QodscVhE

Timingsystemet har ferdig opplegg for å lage startplate sortert etter klasser og deretter etter kvaliktider (eller beste race-runde) innenfor klassen. Man kan altså samle alle i sorterte, klassevise bolker på plata uten å klø seg for mye i hodet.

Yr melder om oppholdsvær og sånn passe racing-varmt på Rudskogen på dagen i morgen, så det blir fine forhold!

Racefor: check

Alle piloter er velkomne til Freias kanapeer hos Pål og meg.